上海車展如火如荼，全球各大車企新車頻出，自然也少不了許多國產(chǎn)品牌的身影。如今的國產(chǎn)車已不再滿足于入門級車型市場，逐步實現(xiàn)高端化成為了一個新的發(fā)展方向，小編在此為各位收集了8款國產(chǎn)新車型，供讀者們品鑒。

　　奇瑞瑞虎轎跑SUV概念車（Chery Tiggo Coupe Concept）

　　奇瑞瑞虎全新轎跑SUV概念車緊隨潮流趨勢，其設計理念為“駕駛樂趣（fun to drive）”。該款概念車造型流線較為扁平，藍色車身十分吸睛。車頭上部加入了貫穿前臉的LED燈帶，搭配矩陣式LED車頭燈，頗為惹眼。霧燈區(qū)域也很有性能車型的味道。

　　車身采用了波浪形的腰線，前后輪拱區(qū)域很有力量感，車身采用了雙色搭配，更具時尚感，兩側(cè)車門則采用了隱藏式設計風格，外觀設計流暢。新車在設計上沿襲了此前FV2030概念車的許多設計基因，整體造型動感撩人。

　　該款車型采用四座式設計，內(nèi)飾采用真皮材質(zhì)，采用金屬飾板進行點綴，設計簡約。內(nèi)部搭載兩塊大尺寸的液晶顯示屏尺寸，整合了車載資訊系統(tǒng)、衛(wèi)星導航系統(tǒng)及多媒體系統(tǒng)，只保留個別實體按鈕，未來感十足。整個界面簡單直觀，便于用戶操作。

　　目前該款車型的動力系統(tǒng)尚未公布，但奇瑞表示將會為其配備自動駕駛系統(tǒng)，使用戶可以在車內(nèi)靜靜地休息，盡享行駛樂趣。離這款車型量產(chǎn)化，估計還有段時間。

　　魏派（WEY）Pi4 VV7X概念車

　　長城旗下魏派（WEY）品牌旗下新能源概念車Pi4 VV7x概念車正式亮相。這是一款中型轎跑SUV，采用Haval電動驅(qū)動系統(tǒng)及5+3駕駛模式。相較于已發(fā)布的WEY VV7車型，其采用溜背式設計，車身輪廓曲線更為靈動。其設計風格頗具歐范兒，與寶馬X6和梅賽德斯奔馳GLE共享外觀設計。

　　這款概念車采用了五輻輪轂，采用“外黑內(nèi)白”的顏色搭配，視覺效果極佳。官方尚未公布其動力系統(tǒng)配置，未來可能先提供插電式混動版，并提供配備了電動四驅(qū)的車型，供用戶挑選。

　　 蔚來ES8

　　蔚來汽車在上海車展發(fā)布了新款ES8車型，這是一款高性能7座純電動SUV，即將在2017年末步入生產(chǎn)。ES8的生產(chǎn)制造體系及供應鏈布局已搭建完畢，將由重慶長安負責制造，預計在明年正式開始交付。

　　該款車型的車身長度超5米，車寬超2米，軸距超3米，其軸距介于標準軸距和寬軸距版攬勝之間。該款車型的座椅采用2+3+2布局，其車身和底盤采用純鋁合金打造，強調(diào)輕量化與高剛性的高階跑旅本質(zhì)。

　　外型設計部分算是中規(guī)中矩貼近市場審美觀，前面有金屬X形飾邊和獨特的后燈。大尺寸輪圈營造高階車款的形象，車柱則采用黑色烤漆處理，為整體外型增添了輕盈質(zhì)感。

　　全系配備主動式空氣懸掛、四輪驅(qū)動，車身前后位置各搭載一臺電機，分別用于前輪驅(qū)動與后輪驅(qū)動。該款車型兼具二級、三級自動駕駛能力。此外，NIO ES8還支持換電模式，將為用戶帶來全新的駕駛體驗。該車型的電池組可進行拔插，充電方便。

　　比亞迪王朝電動概念車（BYD Dynasty Concept）

　　比亞迪王朝概念車于今年4月19日亮相上海車展，該車型由奧迪前設計師沃爾夫?qū)�·約瑟夫·艾格（Wolfgang Egger）親自操刀，有望成為全新一代的家族式設計。其外形設計含有“龍”這一中國傳統(tǒng)文化元素，將引領比亞迪私家車走向全新的方向。

　　該款大型SUV采用流線型車頂弧線、大型合金輪轂和采用了“大嘴式”進氣格柵，中網(wǎng)部分則采用矩形塊狀的矩陣裝飾，車身側(cè)面采用溜背式造型，新車采用了上揚而筆直的車身腰線，搭配多輻輪圈進一步提升了整體視覺效果。王朝概念車的腰線呈小幅上揚，犧牲了后排的玻璃窗面積。

　　銀黑的多幅輪轂也是大熱的設計樣式。尾燈組結(jié)構(gòu)采用一體式LED設計，而兩側(cè)的LED燈相當有特色，起伏有致。概念車為尾部與前臉的設計樣式動感十足，特別是前燈與尾燈的設計有異曲同工之妙。其通風口位于后保險杠兩側(cè)，凸顯出了動感時尚的設計格調(diào)。內(nèi)飾與配件彰顯豪華，懸浮式液晶顯示屏可呈90度旋轉(zhuǎn)，特別吸睛。

　　  斯威Eroe概念車

　　在2017上海車展上，斯威發(fā)布了全新純電動緊湊型SUV——EROE概念車，其采用了“沖突視透理念”，傳承了意大利文化藝術傳統(tǒng)�！皼_突”指的是思維交匯與碰撞所構(gòu)建的完美共同體，“透”指的是融合空間、顏色和線條的多變風格，富有藝術氣息，而“視”指的視覺效果。EROE是意大利單詞，意為“英雄”。該車型的續(xù)航里程為480km，展示了斯威汽車未來的設產(chǎn)品計理念和發(fā)展方向。

　　該款車型外觀科幻感十足，前大燈組采用全LED設計，與前格柵融為一體，亮燈后動感十足。前格柵中間還搭載了一塊LED屏幕，可顯示品牌LOGO等信息，車尾部分層次感，線條設計十分流暢。新車還采用了貫穿式尾燈設計，也預示著科技對于未來汽車生活的重要性。

　　在動力系統(tǒng)上，斯威X3搭載1.5T/1.6L兩種發(fā)動機，搭配兩款變速箱5MT/CVT，共有8款車型。其車內(nèi)空間優(yōu)于同類產(chǎn)品，配備諸多智能科技、舒適和安全配置。

　　SWM斯威X7自動擋車型則采用1.5T高性能渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為115KW，峰值扭矩為230Nm，在中低速即實現(xiàn)大扭矩輸出，轉(zhuǎn)速范圍寬。搭配DSI 6AT變速器后，能夠滿足更多追求駕駛快感和運動享受的消費者需求。自動擋車型的出現(xiàn)也為該款7座SUV平添助力。

　　觀致K-EV概念車（Qoros K-EV Concept）

　　觀致在推出了全新的Qam Free引擎技術后在2017上海車展會場發(fā)布了Model K-EV的全新超跑概念車型！其動力系統(tǒng)將采用的混動技術與科尼塞格Regera系出同門，最大輸出達1500hp，峰值扭力為203.8kgm，性能表現(xiàn)超強。該超跑采用了液壓耦合裝置取代傳統(tǒng)變速系統(tǒng)，百公里加速時間僅需2.8秒，加速到400km/h也只需20秒左右。

　　該款車型創(chuàng)意十足，采用了非對稱車門，駕駛座側(cè)車門采用尺寸鷗翼式設計，可垂直自動啟閉，而乘客座側(cè)車門則采用雙門配置，右側(cè)的后車門可前后滑動，便于后座乘客上下車。

　　觀致Model K-EV概念車采用一體化的設計理念，以碳纖維材料為主材質(zhì)，并大幅刪減零部件的使用數(shù)量，實現(xiàn)高度的輕量化。該款車型配有智能型風阻系數(shù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可調(diào)式碳纖維葉片與特殊輪圈則隱藏在葉子板內(nèi)，既能提供最佳的穩(wěn)定性與操控表現(xiàn)，又能降低風阻。

　　觀致宣稱采用Qam Free引擎技術后，其動力輸出和扭力分別提升45％和47％，還能節(jié)省15%的油耗。該款車型擁有四門四座，提供兩種充電方式：感應手段或電插座。配備了新款107kWh鋰離子電池后，續(xù)航里程數(shù)在311英里以上。

　　據(jù)內(nèi)幕人士透露，原型機將于進年底前進行測試，觀致旨在2019年推出該車型，但數(shù)量有限。

　　名爵E-Motion概念車

　　名爵E-motion概念車凝聚了全新的設計理念精髓，車身比例動感優(yōu)雅，運動型車身線條給人蓄勢待發(fā)的沖擊感。A柱位置靠后，車頭更顯修長。其采用溜背式設計風格，勾勒出雙門跑車的姿態(tài)。

　　名爵E-motion前大燈延續(xù)了倫敦眼設計，前臉采用點陣式進氣格柵，LED星光矩陣的圖案則再現(xiàn)MGB經(jīng)典。名爵E-Motion概念車采用全新蝴蝶門造型，座位布局采取“2+2”模式，首次搭載智能互聯(lián)人機交互系統(tǒng)，觸摸屏為前后座乘客提供絕佳的信息娛樂體驗。

　　該車型MG E-Motion將搭載純電動系統(tǒng)，采用純電動模塊化架構(gòu)平臺，百公里加速只需4秒，續(xù)航里程超500公里，兼具操控樂趣與清潔能源兩大特性。該款概念車型配備了完備的智能互聯(lián)系統(tǒng)，全面滿足智能出行的用戶需求。名爵汽車英國發(fā)言人表示，這款車型未來有望打入英國市場。

　　 領克LYNK&CO 01概念車

　　吉利旗下的高端品牌——領克（LYNK&CO）在上海車展上發(fā)布了旗下首款產(chǎn)品——LYNK&CO 01。該車型定位于緊湊型SUV，采用敦厚的車身設計，車頂線條十分流暢，運動感十足。分體式車燈設計使其擁有極高的辨識度，車頭線條處理夸張，凸顯整體層次感。

　　車身側(cè)面腰線呈突出狀，行李架置于車頂，車尾造型的層次感十足，日間行車燈的內(nèi)部采用了光帶設計，大燈位于進氣格柵兩側(cè)，隱蔽性較好。霧燈則位于保險杠兩側(cè)，與鍍鉻裝飾相映成趣。該款車型的后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈功能，尾燈采用了LED矩陣式光源設計，并提供了倒車影像功能，其輪圈則采用了雙色設計。

　　內(nèi)飾布局呈現(xiàn)簡約的科技風，中控區(qū)偏向駕駛席，多媒體屏幕占據(jù)了中控的主要位置，精簡了控制按鍵。內(nèi)飾線條飄逸，緊隨時尚潮流。多媒體顯示屏的尺寸為10.2英寸，集成多項功能下方為空調(diào)操作區(qū)域，按鍵設計簡潔。

　　多功能方向盤采用了平底設計，采用全液晶儀表盤，提供了一鍵啟動功能。該款概念車還擁有電子手剎和自動駐車功能，后視鏡支持電動調(diào)節(jié)、電動折疊功能。后排空調(diào)出風口下方還提供了兩個USB接口。

　　前排座椅支持電動調(diào)節(jié)功能，搭載混動系統(tǒng)，由1.5T/2.0T兩款發(fā)動機及一套1.5T發(fā)動機組成，搭配7速雙離合變速箱。作為吉利汽車向高端化邁進的試金石，LYNK&CO 01將于今年第四季度正式登陸國內(nèi)市場。領克品牌要走的路還很長，新車整體的質(zhì)量、最終的售價都會是左右其銷量的重要因素。