評(píng)測(cè)車搭載后置單電機(jī)，匹配固定齒比變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)雖然看上去比較常規(guī)，但動(dòng)力儲(chǔ)備充足，加速超車對(duì)它來說并不是難事。同時(shí)，也正因?yàn)樗鼪]有快到眩暈的動(dòng)力儲(chǔ)備，使其駕駛時(shí)可以更加輕松，尤其是加速踏板不需要刻意控制就能獲得舒適平順的加速感受。

　　制動(dòng)踏板初段存在小幅虛位，曠量合理，很容易上手。制動(dòng)力釋放也比較線性，再搭配平順的加速感受，能夠有效緩解駕駛壓力。

　　評(píng)測(cè)車的轉(zhuǎn)向力度適中，車頭指向性談不上靈活，主打一個(gè)平穩(wěn)好開。過彎時(shí)車身側(cè)傾控制得當(dāng)，車尾跟隨性也可圈可點(diǎn)，能夠給予駕駛者較強(qiáng)的信心。

　　懸架調(diào)校舒適，底盤在過濾路面不平時(shí)會(huì)有振動(dòng)傳遞進(jìn)車內(nèi)，但幅度不大。而當(dāng)面對(duì)減速帶等較大坑坎時(shí)，車內(nèi)彈跳有明顯增加，好在懸架處理干凈利落，不會(huì)產(chǎn)生余振或橫擺。

　　評(píng)測(cè)車搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，向下?lián)軇?dòng)兩次電子懷擋撥桿即可開啟。全速自適應(yīng)巡航跟車過程中響應(yīng)速度適中，未出現(xiàn)急加速或急減速情況。此外，跟車距離支持五檔調(diào)節(jié)，當(dāng)調(diào)整到最近檔位時(shí)與前車間距適中，不容易被其他社會(huì)車輛加塞。

　　總結(jié)：

　　綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果可以得出結(jié)論，2025款小鵬G6在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，車身工藝可圈可點(diǎn)，但漆膜水平、前排座椅座墊長(zhǎng)度以及后駐車?yán)走_(dá)最近端對(duì)障礙物距離的把控等細(xì)節(jié)還可以進(jìn)一步優(yōu)化。在主觀感受層面，平順的駕駛體驗(yàn)、豐富的智能化配置和高階智駕等方面都有出色發(fā)揮，而不足之處在于，車門電控開關(guān)的位置容易誤觸以及未配備遮陽(yáng)簾等。綜合來看，2025款小鵬G6的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于上游水平。