610公里的主流續(xù)航表現(xiàn)，加上4.5秒的零百加速以及AI智能座艙，零跑C11一上市就得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，我也親身體驗(yàn)過其卓越的性能表現(xiàn)，給我的印象非常不錯(cuò)。但隨著消費(fèi)者對于用車場景的拓展，加上最近日漸火爆的自駕游，消費(fèi)者對于續(xù)航表現(xiàn)就顯得非常迫切，而增程版車型的興起也恰巧證明了這一點(diǎn)。那作為有技術(shù)有實(shí)力的零跑汽車自然不會(huì)放過這個(gè)契機(jī)，在推出零跑C11純電版取得成功后，又推出C11的增程版車型，作為進(jìn)軍增程車型市場的敲門磚。

　　我今天也是在其正式上市前來親身感受一下零跑C11增程版的魅力，體驗(yàn)一下玩轉(zhuǎn)純電領(lǐng)域的零跑汽車，在增程車型上都有哪些獨(dú)到之處，今天我試駕的零跑C11增程版為高配車型。

　　加了進(jìn)氣格柵更帥了

　　零跑C11增程版的外觀與純電版主要差別在車頭部分。作為一款頂配級在20萬級的智能豪華SUV，零跑C11增程版的外觀設(shè)計(jì)和做工足夠的精致，圓潤的車身曲線突出了其時(shí)尚前衛(wèi)的特征，同時(shí)還能感受到一定的科技氛圍，零跑C11車型被官方稱之為科技美學(xué)外觀，也不是不無道理的。

　　零跑C11增程版的尾部與純電版沒有區(qū)別，乍一看上似乎有些大眾臉，并不是那么的突出個(gè)性。但好在流水式的貫穿尾燈為車尾增加了一些科技感和設(shè)計(jì)感。值得一提的是零跑C11增程版依舊是用隱藏式后雨刷，保持了尾部的整潔和美觀。

　　增程版和純電版在外觀上最不一樣的地方全部集中在前格柵上，由于增加了增程器，所以增程版的前格柵也同時(shí)增加了散熱孔，這些散熱孔就好比畫龍點(diǎn)睛一樣，增加了前臉的細(xì)節(jié)。然而除此之外，新車的下保險(xiǎn)杠造型也經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)，在滿足實(shí)際功能的同時(shí)，變得也有層次感了。

　　車側(cè)線條依舊勻稱，車身比例適中，作為一款中大型SUV來說，零跑C11增程版看上去也是特別厚實(shí)，穩(wěn)定感很強(qiáng)。我想是因?yàn)榧尤肓嗽龀唐鞯木壒�，零跑C11增程版車身長度要比純電版略長，長寬高達(dá)到了4780*1905*1675mm，軸距保持了傲人的2930mm。后排隱私玻璃和彈出式門把手依舊提供。

　　靚麗的車身配色也能很大程度的為一臺車增加回頭率以及外在質(zhì)感，作為一臺走時(shí)尚路線的SUV，零跑C11增程版為消費(fèi)者提供了，光白、天幕灰、金屬黑、瓦爾登綠、星河銀，五種外觀配色，每一種顏色都源自設(shè)計(jì)師們親近自然的美好記憶。并且使用了雙色車身配色來增加高級感。

　　在輪轂造型方面，零跑C11增程版的20英寸輪轂采用了多幅設(shè)計(jì)，看上去還有一些復(fù)古的味道，配上金屬質(zhì)感很強(qiáng)的槍灰色涂裝，質(zhì)感一下就上了。試駕的高配車型使用韓泰255/45R20規(guī)格輪胎，而入門版則使用235/60R18規(guī)格。

　　值得一提的是零跑C11車系全部使用了無邊框車門設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)很惹年輕用戶喜愛。前后車門的開啟方式為按鍵電動(dòng)開啟，當(dāng)然也提供了機(jī)械方式開啟，避免外界原因造成的安全隱患。