如今,消費者對于汽車產(chǎn)品的需求可謂是越來越多元化，車企在開發(fā)一款新車時需要衡量的維度也更為復(fù)雜和豐富，似乎亮眼的視覺感受、獨特的駕駛感受、舒適的乘坐體驗、智能化軟硬件加持、豐富的安全配置、出色的燃油經(jīng)濟性等等已經(jīng)沒法完全適應(yīng)消費者挑剔的口味，所以結(jié)果便是汽車產(chǎn)品更新迭代的步伐加快，小改款也更為頻繁。

　　但今天的這位“老朋友”，卻讓車云菌期待了整整9年才迎來了這次見面，甚至都快忘了還有這樣一位朋友。在車云菌試圖找尋當(dāng)年那種熟悉的感覺時，TA又讓我感到一見如故。這位讓車云菌既熟悉又陌生的老朋友，就是長安福特全新一代蒙迪歐（下文簡稱全新蒙迪歐）。

　　這款車自2004年實現(xiàn)國產(chǎn)以來就與中國市場結(jié)緣接近20年，當(dāng)時這臺第二代蒙迪歐的2.5L V6發(fā)動機和第三代蒙迪歐致勝極為個性的外觀以及第四代蒙迪歐的馬丁臉，都成為福特車迷和蒙迪歐車主們喜愛的理由。無論是蒙迪歐還是�？怂�，它們都為福特品牌擴展中國市場立下了豐功偉績。

　　有型也有儀式感

　　全新一代蒙迪歐與此前的EVOS 保持了"步調(diào)一致"，采用了全新的勢能美學(xué)理念。不過，不同于定位細(xì)分市場的EVOS，作為一款面向主流消費人群的中型運動轎車，據(jù)官方介紹全新一代蒙迪歐的設(shè)計更追究創(chuàng)新與傳承的平衡，相比EVOS 大膽前衛(wèi)的元素要"收斂"一些。

　　新車前臉采用了大尺寸的格柵內(nèi)部輔以鱗甲式的設(shè)計，左右兩側(cè)搭配了分體式大燈，上部為狹長犀利的LED日間行車燈，并由一條LED日行燈帶進行連接，使其看上去極具辨識度。

　　車身側(cè)面采用了比較靠后的座艙定位，加上十分流暢的車身線條，呈現(xiàn)出更為運動的車身姿態(tài)。黑化的立柱設(shè)計，營造出懸浮式車頂?shù)耐瑫r，使用大量的鍍鉻裝飾進行細(xì)節(jié)處理，增加了不少層次感。除此之外，新車還采用了分段式腰線設(shè)計，車身尺寸上也頗有亮點，全新一代蒙迪歐的長寬高分別為4935*1875*1500mm，軸距為2945mm，比老款車型增加了將近100mm，碩大的車身達(dá)到了接近C級車的尺寸，妥妥的越級定位。

　　尾燈采用時下流行的貫穿式設(shè)計，兩側(cè)采用了三段式結(jié)構(gòu)，讓我們看到了福特野馬的影子，展現(xiàn)出對于運動感和速度的追求。車尾下方采用了裝飾性尾管設(shè)計，黑色區(qū)域也使用了3D鱗甲造型。不喜歡這樣設(shè)計的用戶也別著急，在ST Line版本還會提供雙邊共兩處的排氣，同時還會有一個更具運動氣息的“鴨尾式”尾翼。

　　更多細(xì)節(jié)亮點方面，在人車交互上，新車還擁有格柵歡迎模式，呼吸式的3D參數(shù)化鱗甲格柵，在車主接近車輛時，前燈將依次點亮，格柵鱗甲似呼吸般起伏，以滿滿儀式感歡迎車主的到來。除了格柵呼吸式的律動、貫穿式前燈依次點亮的效果以外，尾燈部分也有類似的動態(tài)燈語，能夠更好的增加交互方面的體驗。此外車門上采用了時下流行的隱藏式門把手，能夠?qū)崿F(xiàn)感應(yīng)彈出。尾箱蓋上方的福特Logo，并不僅僅是靜態(tài)車標(biāo)設(shè)計、更兼具后備箱開啟按鈕的功用。