不止一個網(wǎng)友抱怨講：十二代之后，再無皇冠。這其中有唏噓，有遺憾，好消息是，皇冠將成為豐田汽車旗下的一個品牌而復(fù)活，主打高端系列，所以也就有了一汽豐田皇冠陸放。

　　沒錯，我們可以把它理解做“一汽豐田版漢蘭達(dá)”，實(shí)際上，后者日前已經(jīng)上市，指導(dǎo)售價在26.88-34.88萬元，僅從指導(dǎo)售價看，皇冠陸放在價格上要比漢蘭達(dá)略高一檔，前者雖僅僅只是發(fā)布了預(yù)售價，卻定在了28-37萬元區(qū)間�？梢岳斫鉃椋�皇冠陸放比漢蘭達(dá)全面略貴一些。

　　所以，貴在了哪？本次皮卡卡在試駕活動中除了聚焦于二者之間的差別，還為大家?guī)�來了更多關(guān)于皇冠陸放的小道消息，請往下看。

　　一、差別是否能值回票價？

　　換標(biāo)玩法我們早已見怪不怪，可從來不會有人拒絕更“好看”的那個LOGO，換上皇冠LOGO的氣質(zhì)在第一印象中一定是會更好，更多朋友在個性化追求上也會更鐘情于皇冠LOGO，畢竟貴要拿出來點(diǎn)貴的樣子。

　　LOGO僅僅是個開始，皇冠陸放直接套用了美版漢蘭達(dá) XSE 車型的設(shè)計，也就是運(yùn)動套，所以大家不要被一豐的宣傳所誤導(dǎo)：皇冠陸放車長超過5米僅僅是個巧合，僅僅是因?yàn)檫\(yùn)動套的前后保險杠擾流板所帶來的尺寸差異。而且結(jié)合兩車的潛客群體，這套激進(jìn)運(yùn)動的設(shè)計語言，可能會成為雙刃劍。

　　據(jù)官方介紹，來自一汽豐田的皇冠陸放在TSS 2.0系統(tǒng)方面與漢蘭達(dá)有所差異，低配的漢蘭達(dá)并未配備TSS 2.0系統(tǒng)，而該套系統(tǒng)則在皇冠陸放上保持全系標(biāo)配，我們也可以變相理解為——皇冠陸放起售即中配，票價有差別也就順理成章了。

　　至于細(xì)致到每一個車款的配置差別，筆者相信會有，但現(xiàn)在下結(jié)論尚為時過早，具體情況要根據(jù)上市后同期公布的配置表我們才能得到確定的答案。

　　二、喜聞樂見的“小道消息”

　　1、據(jù)了解，皇冠陸放將會上市6款車型，其中4款都是四驅(qū)版；

　　2、皇冠陸放將會提供紅色拼色內(nèi)飾選擇，但只有在高配車型上才可選擇；

　　3、官方宣傳的雙叉臂后懸架依然是E型多連桿，但后懸部分的副車架帶有橡膠襯套，強(qiáng)化柔性和濾震效果，一汽豐田表示皇冠陸放的減震系統(tǒng)和雷克薩斯LM一致；

　　4、皇冠陸放在天窗控制區(qū)域多了一個紅外線探頭，據(jù)悉這是豐田體系第一次使用到人臉識別功能；

　　5、官方介紹這臺車的油耗可低至5.3升/百公里，并且仗著電機(jī)的特性在城市通勤的擁堵路面毫不講理，甚至是越堵車它越不怕，即便是四驅(qū)版，也僅僅是5.8升/百公里的官方數(shù)據(jù)。