2019絲綢之路拉力賽于7月16日正式收官，歷經(jīng)5008公里賽程、穿越3個(gè)不同國家的戈壁和沙漠，對所有參賽車隊(duì)和車手們來說都是一項(xiàng)極其嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)。鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽輪輪胎車隊(duì)此次派出了3輛賽車參賽，最終獲得了國際賽段t2量產(chǎn)組廠商隊(duì)冠軍、包攬了t2組冠/亞/季軍、以及獲得國內(nèi)賽段t2.1廠商隊(duì)冠軍。集多項(xiàng)殊榮于一身的背后，除了車隊(duì)與車手們之間的協(xié)作之外，當(dāng)然還有納瓦拉賽車的功勞，而它正是我們今天的主角！

　　2019絲綢之路拉力賽簡介：

　　從2004年首次派出帕拉丁賽車參加達(dá)喀爾拉力賽開始，鄭州日產(chǎn)就成為了國內(nèi)車企中參與賽事營銷的開創(chuàng)者。在長達(dá)15年的參賽歷程中，鄭州日產(chǎn)曾先后20次參加各項(xiàng)國內(nèi)外賽事，共取得過12座長距離拉力賽冠軍獎(jiǎng)杯、2座場地賽冠軍獎(jiǎng)杯。堅(jiān)持以量產(chǎn)車型參賽、選拔用戶車手都是鄭州日產(chǎn)在組建車隊(duì)和進(jìn)行賽事營銷過程中的特殊傳統(tǒng)，這套模式至今仍在不斷傳承。

　　 鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽車：