如今，國產車型越來越被年輕人所接受，尤其是suv車型更是如此，空間大、配置高、定位清晰再加上價格親民，這些都是國產suv逆襲的道路。而今天要說的哈佛wey vv5則完全符合上述所說的特點。

　　wey vv5其實大家已經不陌生了，早在2017年就上市，而這次我們要試的則是換裝了1.5t發(fā)動機的最新車型，除了在燃油經濟性上有所提升之外，價格競爭力也進一步提升。

　　作為長城汽車旗下的豪華suv品牌，wey vv5可以說相當有辨識度了，總督府旗桿logo、運動且緊湊的前臉布局以及大量曲面形成的肌肉感十足的側面和尾部造型，這些足可以讓路人為它駐足，看看這是一款什么車。

　　相信沒有幾個主機廠會親自做燈，但是wey卻在這個環(huán)節(jié)“賣力氣”了，眼神很犀利，led光源搭配雙光透鏡，濾光效果很贊，轉向燈還用了時下大部分豪華品牌使用的流動式，所以這個燈無論是在設計還是行駛辨識度，都有不錯的表現(xiàn)。

　　從車頭上看，你會發(fā)現(xiàn)這臺vv5身上幾乎沒有任何硬的折線，至少在金屬覆蓋件上沒有，它唯一強調工藝也好、運動性也好的地方就是前保險杠霧燈區(qū)域，你會發(fā)現(xiàn)這個區(qū)域和很多跑車很相似，用于填充的小方格視覺效果一點也不比蜂窩網格差。

　　往上收緊的曲面讓車門，尤其是后車門變的更大，車窗更小，營造這種跑車的即視感，相應的尾部的風窗占比也和同級別suv不一樣，總的來說，這樣簡潔的設計我覺得還是挺符合時下年輕人的審美習慣的。

　　車內的設計與現(xiàn)款車型并沒有太大的變化，只是換上了電子擋桿，不過這也算不上什么高端配置了。車內使用了黑色與橘色兩種配色，并且橘色還用了漸變手法，整體視覺感受確實更加年輕了。

　　中控臺除了儀表盤和多媒體有兩塊大屏幕，以及三個炮筒出風口，沒有額外的東西了。所有的功能按鍵都被轉移到了擋把周圍，而且單個按鍵的造型還是挺大的，適應之后也可以盲操。