就在今年的5月份，一汽紅旗旗下的首款中型suv車(chē)型紅旗hs5正式上市了，筆者有幸接觸到首批試駕車(chē)型，當(dāng)時(shí)更加年輕但是豪華感依舊的hs5給筆者留下了很深刻的印象。時(shí)隔兩個(gè)月，第二款suv車(chē)型紅旗hs7也正式面向了市場(chǎng)，同時(shí)這也是紅旗品牌第一款中大型suv車(chē)型，紅旗作為民族品牌，自然在國(guó)人心目當(dāng)中有著很特殊的地位，而第一款中大型suv車(chē)型的表現(xiàn)怎么樣？在面對(duì)主流合資品牌車(chē)型乃至豪華品牌車(chē)型能否有一定的競(jìng)爭(zhēng)力？則是本篇文章的重點(diǎn)。

　　此次新上市的紅旗hs7一共推出了4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間覆蓋到34.98-45.98萬(wàn)元，值得一提的就是，動(dòng)力部分全部車(chē)型均搭載了3.0lv6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是愛(ài)信縱置8at變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也就是說(shuō)入門(mén)版車(chē)型就有3.0tv6和8at以及全時(shí)四驅(qū)，看來(lái)這次紅旗hs7是來(lái)勢(shì)洶洶。

　　筆者試駕車(chē)型為3.0t自動(dòng)四驅(qū)智聯(lián)旗艦版，也就是剛發(fā)售的四款車(chē)型當(dāng)中的最頂配款車(chē)型，廠商指導(dǎo)價(jià)：45.98萬(wàn)元，空氣懸架和較為豐富的主動(dòng)安全配置是這款車(chē)型的亮點(diǎn)。由于之前我的同事已經(jīng)對(duì)紅旗hs7進(jìn)行了較為詳細(xì)的實(shí)拍解析，所以本文就不在過(guò)多贅述了，而此次文章的重點(diǎn)則在于紅旗hs7開(kāi)起來(lái)怎么樣？

　　這臺(tái)頂配車(chē)型配備了全時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)，并帶有高低，軟硬可調(diào)節(jié)的可變懸架功能，一共有五種駕駛模式可供切換，包括經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、越野、雪地等。不過(guò)筆者今天試駕的道路基本上以城市道路和快速路為主，很遺憾沒(méi)有體驗(yàn)到這套四驅(qū)系統(tǒng)到底怎么樣，但筆者要提及的一點(diǎn)是通過(guò)控制旋鈕切換駕駛模式的時(shí)候有個(gè)大約5秒左右的反應(yīng)時(shí)間，才會(huì)切換到相應(yīng)模式，不知道是不是個(gè)例。

　　另外對(duì)于整車(chē)行駛途中的噪聲和風(fēng)噪來(lái)說(shuō)，紅旗hs7控制得還是比較不錯(cuò)的，或許是結(jié)構(gòu)使然，v6發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音顯得很厚重，超過(guò)3000rpm以后發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)稍微有些大，但絕對(duì)算不上吵，同樣的伴隨而來(lái)的還有速度，杜絕了干吼不走的尷尬。從動(dòng)力上面來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)對(duì)于個(gè)人還是家用都完全足夠了，可能你還沒(méi)有機(jī)會(huì)發(fā)揮這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的全部實(shí)力，從駕駛感受上面來(lái)說(shuō)，輕松好開(kāi)依舊是主旋律，最后筆者想說(shuō)的就是機(jī)械制造并不是簡(jiǎn)單的拼裝，調(diào)校是非常重要的，因?yàn)檫@是不斷的經(jīng)驗(yàn)累積，和對(duì)消費(fèi)者的習(xí)慣的調(diào)查，一輛車(chē)換個(gè)好點(diǎn)的動(dòng)力總成和配置也能賣(mài)高價(jià)，而消費(fèi)者會(huì)買(mǎi)賬嗎？而今天通過(guò)這一段時(shí)間的試駕，我認(rèn)為紅旗hs7還是有能和主流合資乃至豪華品牌車(chē)型一較高下的實(shí)力。