紅旗牌汽車在中國人心中有著舉足輕重的地位，也被賦予更多民族情感。歷經(jīng)60載變化，不變的是那威嚴(yán)端莊的神態(tài)。改革開放至今成為了“國車”代表，伴隨國家領(lǐng)導(dǎo)人出現(xiàn)在世界各大重要場合。大刀闊斧改革的中國一汽也為紅旗品牌單獨(dú)成立了紅旗事業(yè)部。就像林肯之于美國一樣，中國的紅旗也試圖打造為中國人自己的高端品牌。如何打消老百姓與紅旗汽車品牌間的距離感？最關(guān)鍵因素是產(chǎn)品線必須足夠全面�？v觀目前紅旗品牌的家族譜，在時下熱門的suv市場品類中缺失一款定位旗艦的中大型suv，這也為紅旗hs7的出現(xiàn)埋下了伏筆。

　　紅旗hs7的定位是什么？

　　最近一段時間紅旗品牌動作頻頻，并且在推出多款面向家庭用戶的新產(chǎn)品后銷量獲得了顯著提升，2019年上半年累計(jì)銷售超過3.3萬輛，這也為紅旗品牌復(fù)興、品牌向上的崛起奠定了基礎(chǔ)。品牌向上就必須要有高端的產(chǎn)品，紅旗在轎車方面已經(jīng)擁有l(wèi)系列高端行政座駕，而suv產(chǎn)品矩陣中則用紅旗hs7這款中大型suv填補(bǔ)空白，從45.98萬元的頂配車型售價(jià)也能看出紅旗品牌高端化的決心之切。

　　紅旗hs7是紅旗品牌suv家族的第二款車型，相比于第一款hs5最顯著的區(qū)別就是車身尺寸的變化，hs7尺寸更大看上去更魁梧大氣，在氣勢上完全不遜色于奧迪q7。在車頭部分中高山飛瀑、中流砥柱前格柵、貫穿式旗標(biāo)都組成紅旗品牌核心設(shè)計(jì)特征。

　　作為紅旗品牌的中大型豪華suv，hs7的內(nèi)飾做到了既有傳承經(jīng)典又賦予現(xiàn)代豪華。紅色的紅旗字體、大量方正的邊框和線條都構(gòu)成了中國人傳統(tǒng)認(rèn)知中天圓地方的觀念，體現(xiàn)出古樸質(zhì)感的一面。在配置和做工方面hs7可以說是相當(dāng)用心，中控臺被大面積軟質(zhì)nappa真皮覆蓋，座椅表面采用經(jīng)過手工縫線處理的菱形格花紋，營造出很強(qiáng)的豪華檔次感。

　　這一次的動態(tài)試駕路程大約在30公里左右，全部是市區(qū)擁堵路段。紅旗hs7在車尾標(biāo)處貼著的50td算是3.0t發(fā)動機(jī)加速度g值的換算值，不過50這兩個數(shù)字在中國自主品牌車型上還是第一次見到，畢竟在傳統(tǒng)認(rèn)知中數(shù)字越大排量越大。紅旗hs7搭載一臺3.0t v6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，匹配一臺愛信8at變速箱。

　　以往國產(chǎn)品牌的中型suv駕駛感受往往很糟糕，其原因在于發(fā)動機(jī)排量普遍偏小，動力輸出總給人心有余力不足的感覺。除此之外，變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配往往也偏遲緩，導(dǎo)致在城市擁堵路況駕駛感受會非常糟糕，往往一腳油門踩下去車不走，剛起步要踩剎車了此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速才升高動力得到輸出。

　　紅旗hs7搭載的3.0t發(fā)動機(jī)排量很大，又是一臺v型6缸結(jié)構(gòu)，保證了動力輸出的平順性和快速響應(yīng)能力。愛信8at變速箱與發(fā)動機(jī)調(diào)校默契看得出也是下了很大功夫調(diào)校的，正常駕駛過程中變速箱非常聰明，降低積極。低速擁堵路段蠕行時，機(jī)械增壓引擎可以獲得比渦輪增壓引擎更線性的動力輸出。變速箱的表現(xiàn)也足夠出色，動力銜接和輸出力度能夠跟駕駛員腳下油門開度的變化而變化。

　　總結(jié)：

　　最近“火力全開”的紅旗的確賺足了國人眼球，茶余飯后紅旗汽車已經(jīng)成為了大家的談資。今年上半年銷量更是沖擊到3.3萬余輛，作為開啟紅旗品牌復(fù)興大業(yè)算是初步取得成效。其實(shí)現(xiàn)在已經(jīng)有一些中國自主品牌推出了中大型suv，例如哈弗h9、榮威rx8、長安cs95等，但價(jià)格適中是制約品牌向上的天花板。對于紅旗品牌來說，這一次選擇邁入尚未有中國自主品牌涉足的中大型豪華suv市場并率先捅破價(jià)格這塊天花板，有膽量有擔(dān)當(dāng)。紅旗hs7從氣勢上完全不輸給任何一個外國品牌，品牌知名度在中國也是任何一個汽車品牌都不能比擬的，它天生帶著強(qiáng)烈民族自豪感和榮譽(yù)感。中大型suv的身段，中型suv的價(jià)格，作為中國品牌第一款走向高端豪華化路線的suv這樣的售價(jià)還是頗具誠意的，這也將紅旗hs7甚至是紅旗品牌的關(guān)注度推向新高。