現在市面上的SUV車型那么多，但是要買臺德系緊湊級SUV，至少也得拿出十四五萬才行，對很多第一次買車的年輕人來講，預算可能也就十萬塊，那就沒得選了嗎？別急，這臺捷達VS5馬上就要上市了，純正德系基因，大眾MQB平臺打造，起步價只需10萬塊！

　　捷達不是家轎嗎？怎么出SUV了？對，捷達現在已經獨立成品牌了！就在今年2月，大眾在德國總部狼堡正式發(fā)布了旗下全新子品牌“捷達”。

　　捷達從此不再是一款車的名字

　　大眾為什么要建立“捷達”這個新的子品牌？

　　我們說的直白點，大眾希望把自家車型的價格門檻降得更低一些，它的目標人群就是那些第一次買車、又信賴大眾這個品牌的年輕人。捷達這個名字知名度高，人們對它的品質又十分認可，以它作為新品牌的名稱，顯然更容易打開市場。

　　哪里來的德系基因？

　　捷達VS5就是此品牌將要上市的第一款車，定位緊湊級SUV，設計研發(fā)全部由德方主導，基于大眾MQB A1平臺打造，大眾T-ROC探歌、斯柯達柯珞克都誕生自這個平臺，所以說它是純正德系基因一點沒錯！

　　1.4T+6AT的組合開起來依然很“大眾”

　　它開起來的感覺還是我們熟悉的大眾，從轉向的手感到油門剎車的反饋，一切還都是老樣子。唯一不同的是變速箱，這臺愛信6AT在技術上已經非常成熟，對于日常駕駛來說，可靠、平順才是王道，愛信6AT在這方面一直是業(yè)界標桿。

　　愛信6AT變速箱經過大眾的調校與匹配，換擋邏輯幾乎讓人挑不出毛病。D擋模式下，它的性格有點保守，不太樂意降擋，準備超車之前，油門往往需要踩深一點。這臺6AT變速箱同樣配備了S擋，S擋的換擋時機會明顯延后，油門響應要積極地多，配合上動力強勁的1.4T，超車會更有底氣！

　　四根減震器的設定偏向舒適的風格，對于路面上的大部分震動都能充分過濾掉，而在經過減速帶或坑洼路段時，底盤表現的比較緊致，不會給人松散的感覺，在整體的質感方面，我覺得與同平臺的大眾車型沒有明顯區(qū)別。