在品牌年輕化這條路上，豐田步子邁得挺大。想起差不多5、6年前，我家老爺子買車，我給他選了臺(tái)豐田，那會(huì)在售的主力車型像凱美瑞、rav4、漢蘭達(dá)等等都比較成熟穩(wěn)重，大氣中庸，說實(shí)話不太適合我們這樣的小年輕。可你看現(xiàn)在，全系差不多都來了一波換新，整體年輕十歲的感覺，即便是亞洲龍這樣的車，年輕人開著也一點(diǎn)不違和。豐田的年輕化的進(jìn)程和決心令人佩服，銷量上也證明了它的正確性。

　　如果在豐田家族里挑一款最年輕、最新潮、最能代表年輕人的車，我想一定是c-hr/奕澤（本文以c-hr為代表）。如果我從5年前穿越過來，我絕對(duì)不相信這是豐田造的車，都不能說畫風(fēng)突變了，簡(jiǎn)直裂變。

　　顏值一定是它最吸引你的地方 真的很能打

　　對(duì)于豐田大部分的車，我們買的是可靠、實(shí)用、均衡以及混動(dòng)技術(shù)，但c-hr可能是個(gè)例外，當(dāng)然豐田車的優(yōu)點(diǎn)它都有，但這次優(yōu)先級(jí)最高的變成顏值了。

　　當(dāng)豐田的設(shè)計(jì)師放開手腳，不再妥協(xié)讓步時(shí)，就帶來了這款十分吸引眼球的作品，相當(dāng)?shù)那靶l(wèi)，抓眼。對(duì)于追求時(shí)尚、個(gè)性的年輕人來說，它相當(dāng)有吸引力。

　　它的前臉相當(dāng)兇狠，甚至帶一點(diǎn)囂張，修長(zhǎng)的大燈十分有神，像是在凝視遠(yuǎn)方，前包圍的左右兩側(cè)三角區(qū)域看起來十分犀利，提升了整體的視覺效果。

　　側(cè)面是我最喜歡的角度，線條處理大膽寫意并且相當(dāng)性感，傳遞出一種無拘無束的風(fēng)格，酷似概念車；車頂弧線末端下降配合腰線上揚(yáng)，營(yíng)造出十分動(dòng)感的姿態(tài)�；匦�鏢式的尾燈加上凹凸有致的車尾，力量感和層次感都很突出。

　　車廂內(nèi)同樣十分前衛(wèi)個(gè)性

　　進(jìn)入到車廂里，你同樣第一時(shí)間就能感受到這是一臺(tái)為年輕人打造的車，內(nèi)飾造型前衛(wèi)時(shí)尚又不乏精致感，藍(lán)色裝飾條增添了不少活力，非對(duì)稱式設(shè)計(jì)十分個(gè)性，符合年輕人口味。

　　不過由于過多的向設(shè)計(jì)層面妥協(xié)，較小的后車窗和后風(fēng)擋玻璃使得后排乘坐起來很壓抑，雖然空間不算小，但在感受上不盡如人意。在美觀和實(shí)用上，c-hr選擇了前者，這也符合它的調(diào)性。

　　 長(zhǎng)得好看就是花瓶？c-hr可不這么認(rèn)為

　　在小排量渦輪增壓大行其道的今天，c-hr依然選擇了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。說實(shí)話，渦輪機(jī)固然力道很猛，加速更有激情，但“不太跟腳”的動(dòng)力響應(yīng)讓它們的市區(qū)代步體驗(yàn)不那么討喜，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)這點(diǎn)上就好多了。

　　c-hr上的這臺(tái)2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有171馬力和203牛米，參數(shù)上相當(dāng)不錯(cuò)，它還有著40%的超高熱效率，油耗和動(dòng)力之間取得很好的平衡。

　　實(shí)際體驗(yàn)下來，它的平順性令我印象深刻，在cvt的梳理下動(dòng)力系統(tǒng)的頓挫感幾乎不存在，動(dòng)力銜接也相當(dāng)順暢自然，急加速時(shí)變速箱反應(yīng)也積極，轉(zhuǎn)速升的很快。

　　在市區(qū)行駛時(shí)，它足夠線性，也十分跟腳，動(dòng)力響應(yīng)很敏捷，但低扭情況下動(dòng)力有點(diǎn)慵懶，2000轉(zhuǎn)以下只是夠用的水平。想要點(diǎn)激情，你需要將它踩到中后段，這個(gè)時(shí)候動(dòng)力就爽快多了，加速有沖勁，而且越到高轉(zhuǎn)越亢奮，聲音也愈發(fā)高亢，讓你感覺這是富有激情的一臺(tái)小車。最難能可貴的是，不管你腳下怎么做動(dòng)作，它始終保持順滑連貫行云流水般的輸出，這點(diǎn)相當(dāng)給人好感。

　　轉(zhuǎn)向輕松舒適，非常好上手，指向很準(zhǔn)，再加上它緊湊小巧的車身，表現(xiàn)得非常靈活，在市區(qū)里駕駛它是一件比較輕松的事，即便是新手，也不會(huì)有負(fù)擔(dān)。

　　我本以為這么新潮動(dòng)感的外觀下c-hr會(huì)是一個(gè)運(yùn)動(dòng)健將，實(shí)際上，它在舒適性方面表現(xiàn)的相當(dāng)出彩，過濾振動(dòng)時(shí)，你更多通過聲音來分辨大顛簸和小顛簸，沖擊基本都被過濾掉了，走在連續(xù)起伏路面上貼服感也不錯(cuò)，非常扎實(shí)穩(wěn)定，質(zhì)感相當(dāng)出色。

　　  編輯點(diǎn)評(píng)

　　為了設(shè)計(jì)犧牲掉一部分實(shí)用性，c-hr絕對(duì)算是豐田家族里的少數(shù)派，這樣不妥協(xié)的調(diào)性也讓它備受年輕消費(fèi)者的青睞。

　　我知道，顏值可能成為你買c-hr最重要的點(diǎn)，但別忘了，它的行駛質(zhì)感、高效平順的動(dòng)力系統(tǒng)也要優(yōu)于同級(jí)很多對(duì)手。因此，高顏值 高品質(zhì)才是這臺(tái)c-hr的核心競(jìng)爭(zhēng)力。