深圳是中國的一線大城市，車水馬龍、高樓大廈，宛如一個(gè)鋼鐵巨人般有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)著�？赡闶欠裰�道，在這個(gè)被鋼筋水泥裹挾的城市，卻有著充滿北歐風(fēng)情的小鎮(zhèn)，它依山傍水、環(huán)境幽靜... ...

　　它就是在深圳東部華僑城茶溪谷的茵特拉根小鎮(zhèn)，它擷取歐洲瑞士阿爾卑斯山麓茵特拉根的建筑完美重現(xiàn)了瑞士田園風(fēng)格，浪漫又優(yōu)雅，在山谷間創(chuàng)造出一個(gè)美得像童話般的山地小鎮(zhèn)。帶著對(duì)美麗的茵特拉根小鎮(zhèn)的向往，我與mazda cx-8開始了茵特拉根小鎮(zhèn)之旅。

　　在初次見到mazda cx-8時(shí)，難免有這樣的嘀咕：2.5l發(fā)動(dòng)機(jī)真能帶動(dòng)這款尺寸達(dá)到4955*1842*1733mm的大家伙嗎？的確，2.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)哪怕背后的技術(shù)再前衛(wèi)、高端，也無法和平均值達(dá)到150kw/350n·m的2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相提并論，而創(chuàng)馳藍(lán)天2.5l的賬面數(shù)據(jù)為141kw/192ps/252n·m，多少有點(diǎn)兒讓人覺得不夠用。

　　可事實(shí)上，我的猜測(cè)錯(cuò)了，縱然參數(shù)沒有2.0t大，可2.5l大自吸沒有渦輪遲滯的影響，一踩油門就是一股源源不絕的雄勁，讓車輛輕快的起步，迅猛的加速。一路上有風(fēng)有雨，可無法阻止我們的腳步，線性、流暢的輸出，給人以莫大的自信，方向盤輕盈，指向精準(zhǔn)，縱然路面的濕滑與蜿蜒的山道，也不會(huì)有打滑跑偏的情況發(fā)生。沒錯(cuò)，這就是馬自達(dá)的自信——“人馬合一”的樂趣所在。

　　當(dāng)然，如果你渴望性能的話，2.5l發(fā)動(dòng)機(jī)只能說抱歉了。畢竟自然吸氣沒有渦輪的加持，就算地板油爆發(fā)也只能是循序漸進(jìn)的出擊，可大自吸的好處就在于：隨時(shí)隨地都會(huì)帶來源源不斷的動(dòng)力，好似武俠小說中內(nèi)家大師，一記柔緩的綿掌看似無力，卻有著綿延不絕的勁道，叫人無法招架，這就是mazdacx-8(參數(shù)|圖片)難以言喻的魅力——不驕不躁，用寬容胸襟服人的大師風(fēng)范。

　　值得一提的是，mazda cx-8擁有長(zhǎng)達(dá)800km的超長(zhǎng)續(xù)航能力，百公里油耗僅為7.5l，打破了傳統(tǒng)上“7座suv=費(fèi)油”的固有認(rèn)知，這份讓人安心的溫柔，和深圳這座安逸的南國都市還真是相得益彰。

　　對(duì)于mazda cx-8的空間表現(xiàn)自不必贅述，高大如斯配上2930mm的軸距，五座七座都綽綽有余。所以對(duì)于這款車的內(nèi)里，更多是輕奢質(zhì)感的營(yíng)造，其中最典型的一項(xiàng)就是原材料取自非洲白木阿尤斯實(shí)木裝飾，使之格調(diào)直接提升到50萬級(jí)以上。此外，三區(qū)獨(dú)立自帶恒溫空調(diào)，且該空調(diào)帶花粉過濾功能；座椅加熱、方向盤加熱、第二排座椅空調(diào)及加熱、第三排座椅出風(fēng)口，該出風(fēng)口位于第三排足部位置；電動(dòng)尾門、hud抬頭數(shù)字顯示、360度全景影像、bose音響、車聯(lián)網(wǎng)等，非常的很貼心。

　　總之，人馬一體的操控、綿延不絕的動(dòng)力，配上奢華的元素，讓mazda cx-8在現(xiàn)代與古典、運(yùn)動(dòng)與舒適的極端交匯中，展現(xiàn)出一種難以形容的親和力，叫人欲罷不能。至于25.88萬-33.08萬元的售價(jià)，主要在于你看上ta的那一部分了。但是，只要擁有了，就一定會(huì)愛上它。

　　這很馬自達(dá)… …