別的品牌在“造車賺錢”的時候，馬自達總喜歡自顧自的“賺錢造車”。憑借對技術的鉆研，馬自達俘獲了大批擁簇者，但在其屈指可數的產品序列中，卻有一臺車型受到不少消費者質疑，那就是CX-8。作為馬自達在亞洲市場投放的旗艦之作，其銷量卻表現平平，而這卻使得本次試駕更加令小編充滿期待。

　　   外觀設計充滿美感

　　馬自達CX-8的到來不算及時，2018年時7座SUV猶如雨后春筍般瘋狂涌入市場，這在一定程度上沖散了其存在感。但不可否認的是，馬自達CX-8的設計使其成為了“夜空中最亮的星”，“魂動”設計理念讓這臺中大型SUV看起來賞心悅目。

　　如何判斷一臺車的真正尺寸？車身側面的輪廓絕對不會騙人�？梢钥闯鲴R自達的設計師在塑造CX-8側面車頂線條上花了許多心思，滑落的鍍鉻車窗上框營線條造出了溜背效果，盡可能降低側面的臃腫感，以協調精致的車頭造型。

　　小編一直覺得馬自達的設計非常像是一臺英國車，優(yōu)雅的曲線與長車頭設計，在前后輪上方略帶肌肉感的腰線隆起恰到好處，精致且富有情調，就像精致西裝下包裹著健壯的肌肉。

　　  內飾設計莊重沉穩(wěn)

　　進入到車內，CX-8出色的車內質感，絕對會讓你眼前一亮。馬自達的“工匠精神”在這臺車的內飾中發(fā)揮到淋漓盡致，大量軟質材料、皮革、實木、金屬與鋼琴烤漆，讓整個內飾充滿了層次感，為CX-8營造出了溫馨且豪華的內飾氛圍。

　　 空間表現令人驚喜

　　如果給馬自達CX-8的內飾與空間表現打分，滿分10分我會給這臺車8.5分，1分扣給不太好用的車機系統(tǒng)，0.5分扣給鋼琴烤漆面板，因為它非常容易被劃傷。而在其它部分，這臺車的表現達到了很高的水準，厚實的座椅搭配上Nappa真皮，讓整車的舒適性無需多言，特別是用料與做工上顯得心意十足。而在空間表現上，三排座椅的空間表現都十分出色。第二排座椅的高度可變性，為第三排與后備箱的空間貢獻很大，使其不再積累。

　　 駕駛體驗令人滿意

　　整體來說，CX-8依然十分符合馬自達對于“人馬一體”的理解，只不過這匹馬稍微顯得有點“發(fā)�！保�反應速度與駕駛員的意志略慢一籌，不過要記得這可是一臺中大型7座SUV，并且搭載了更加純粹的自然吸氣發(fā)動機。整臺車十分容易馴服，開起來輕松又愜意。但只要你愿意開啟自己的“運動模式”，這臺CX-8很愿意更隨著你的想法，變速箱的反應聰明又迅速，配合上厚實出眾的懸架，給人的感覺十分美妙。

    編輯總結

　　它無法給你暴躁的加速，也無法給你迅捷的操控，但這是一臺可以當做“老伙計”的車型。它沉穩(wěn)、富有格調，有著出色的實用性，同時駕駛起來又十分懂你。這是一臺適合一直留在自己身旁陪伴自己的車型，這或許就是馬自達“人馬一體”理念的最好體現。