model 3是特斯拉旗下純電動車，該車在2018年成為北美銷量最高的豪華型轎車。近日，有媒體從歐洲新車安全評鑒協(xié)會（e-ncap）獲悉：2019款特斯拉model 3在該機(jī)構(gòu)進(jìn)行了碰撞測試，并獲得最高五星評級；新車在正面40%和正面100%碰撞中均能為車內(nèi)乘員提供充分的保護(hù)。

　　   1.總體評價

　　本次參加碰撞測試的車型是2019款特斯拉model 3，在成年乘員保護(hù)方面，根據(jù)不同的測試，新車分別能為模擬假人提供充分的防護(hù)和最低限度的保護(hù)。而在兒童安全、行人安全和車輛輔助安全等大項考核中，model 3的成績均較為理想。（注：在歐洲參加測試車型的最終碰撞成績僅供國內(nèi)消費(fèi)者參考）

　　  2.正面40%碰撞測試

　　正面40%重疊碰撞測試，內(nèi)容為參試車駕駛員位置和副駕駛位置各安置一個男性假人，車輛以64km/h時速用車頭正面40%面積撞擊固定障礙壁，撞擊后檢測車內(nèi)前排模擬駕駛員和乘客假人受保護(hù)情況。

　　正面40%碰撞測試滿分8分，該車拿到滿分的成績。在碰撞中，此車的吸能區(qū)吸附絕大部分撞擊能量后潰縮完好，碰撞后a柱無明顯變形，乘員艙保持良好狀態(tài)。

　　撞擊中model 3裝備的正面安全氣囊和側(cè)氣簾均及時彈開，為駕駛員和前排乘客的頭部提供充分防護(hù)，同時數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示出上述假人的膝蓋和股骨也受到良好保護(hù)。特斯拉表示，對于身材不等和坐在不同位置的乘員，此車提供的保護(hù)水平都是一致的。

　　   3.正面100%碰撞測試

　　撞擊中正面安全氣囊及時彈開為模擬駕駛員假人頭部提供良好的保護(hù)，同時該假人身體各部位也受到足夠的防護(hù)。撞擊后數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示，后排乘客在安全帶的約束下，頭部和腿部受到良好保護(hù)，同時該假人的胸部也受到充足的防護(hù)。正面100%碰撞測試滿分8分，這款轎車拿到了7.7分。

　　  4.側(cè)面碰撞測試

　　側(cè)面碰撞測試被分為側(cè)撞和柱撞兩種不同的測試方式，在嚴(yán)苛的側(cè)面柱撞測試中，新車的側(cè)氣簾及時彈出對模擬駕駛員假人頭部提供良好保護(hù)；但撞擊后數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示，測試車輛僅能為此假人的胸部提供最低程度的防護(hù)。柱撞測試的滿分是8分，特斯拉model 3獲得了7.3分。

　　側(cè)面碰撞測試滿分8分，該車拿到滿分的成績。在這項碰撞測試中，新車的側(cè)氣簾和側(cè)氣囊均及時彈開，雖然車門經(jīng)撞擊后發(fā)生明顯變形，但車內(nèi)模擬駕駛員假人頭部、胸部以及身體其他部位均受到良好的保護(hù)。

　　  5.鞭打測試

　　在鞭打測試中，新車的前排座椅及頭枕在模擬追尾碰撞時能為假人頸部提供良好的防護(hù)，后排座椅及頭枕同樣能在模擬追尾碰撞時提供充分的保護(hù)，防止乘員的頸椎過度屈伸損傷。

　　  6.兒童保護(hù)測試

　　兒童保護(hù)測試成績滿分為49分，model 3拿到42.3分。在正面碰撞時，后排座椅上6周歲兒童模擬假人受到良好的保護(hù)；10周歲兒童假人雖被約束在座椅上，但因慣性作用數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示其頸部受壓力指數(shù)略高。在側(cè)面碰撞時，6周歲和10周歲兒童假人身體各部位均受到良好防護(hù)，減少與車內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生碰觸的風(fēng)險。

　　此車的副駕駛位置安全氣囊可以關(guān)閉，以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅，并且能為駕駛員提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，新車在后排座椅提供兩個接口，可安裝isofix或i-size標(biāo)準(zhǔn)接口兒童座椅。

　　   7.行人保護(hù)測試

　　特斯拉model 3的保險杠在對行人腿部測試中發(fā)揮了減少傷害的作用，同時發(fā)動機(jī)罩前緣區(qū)域在測試中對行人骨盆起到有效的防護(hù)作用；在這項測試中，該車行人腿部及骨盆保護(hù)項均拿到滿分。

　　這款轎車的發(fā)動機(jī)罩中部區(qū)域在測試中，減小了對行人頭部的傷害，頭部保護(hù)單項成績拿到12.1分。行人保護(hù)項總成績滿分36分，新車的成績?yōu)?4.1分。

　　自動剎車系統(tǒng)（aeb）可以檢測行人及其他車輛，在白天及夜間行車時，這套系統(tǒng)對目標(biāo)穿過車輛均能夠采取有效措施；行人保護(hù)項總成績滿分12分，特斯拉model 3拿到11.6分的成績。

　　  8.車輛輔助安全系統(tǒng)測試

　　在車輛輔助安全測試環(huán)節(jié)，新車的前后安全帶未系提醒系統(tǒng)和車道偏離警示系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)裝備，全部通過考核并獲得加分。同時，新車配備了智能車速限制系統(tǒng)，此系統(tǒng)可允許駕駛員設(shè)置限速。此外，新車的自動緊急制動和前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)在測試中表現(xiàn)出色，因此也通過考核獲得加分。