長(zhǎng)安新款CS55已經(jīng)于今年9月份正式上市，官方售價(jià)8.48-13.39萬(wàn)元。其中最頂配13.39萬(wàn)元那一款車型因?yàn)榕鋫淞薎ACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也被稱為IACC版。它作為國(guó)產(chǎn)品牌中屈指可數(shù)的擁有L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)車型，的確值得仔細(xì)體驗(yàn)一番。今天我們借著長(zhǎng)安汽車特意為IACC版本車型舉辦的試駕會(huì)期間來(lái)仔細(xì)聊一聊它這套IACC系統(tǒng)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)如何。

　　試駕道路

　　為了體驗(yàn)IACC系統(tǒng)的工作狀態(tài)和感受，本次試駕為長(zhǎng)途試駕，往返距離在350公里左右，相當(dāng)于模擬了一次車主日常生活中駕車自駕游的場(chǎng)景。從所在地三亞市出發(fā)去往目的地博鰲市再返回，路線涵蓋了高速路、城市道路、省級(jí)國(guó)道，交通狀況復(fù)雜多變，對(duì)于帶有交通擁堵輔助系統(tǒng)的它來(lái)說(shuō)可謂考驗(yàn)難度不小。

　　 關(guān)于IACC

　　什么是IACC呢，它是有別于ACC普通自適應(yīng)巡航的一種L2級(jí)別駕駛輔助巡航系統(tǒng)。目前我所知國(guó)內(nèi)汽車品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝配L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)的車型除了今天我們的主角外，僅有吉利博瑞GE、一汽-大眾探岳和寶馬全新X5。這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)在于可以實(shí)現(xiàn)城市路況下自動(dòng)剎車至停止并自動(dòng)跟車起步、高速路況下自動(dòng)完成減速轉(zhuǎn)彎。

　　在掌握了駕駛技巧并根據(jù)前方路況及時(shí)調(diào)整自適應(yīng)巡航設(shè)定速度后，在高速路段駕駛基本上雙腳可以告別油門(mén)和剎車踏板了。比如在高速路段我?guī)缀跞�程沒(méi)有踩剎車，即便是遇到行駛車道前方有慢車我也通過(guò)并線方式完成自適應(yīng)巡航完美無(wú)縫銜接。雖然現(xiàn)階段L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛還不能實(shí)現(xiàn)，而L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)可以看作是駕駛員的好幫手，如此“佛系”的駕駛方式也的確為廣大消費(fèi)者帶來(lái)諸多新意，這一次長(zhǎng)安汽車搶占了市場(chǎng)先機(jī)。