寶來是個(gè)神奇的車型，就算現(xiàn)在面對著日益更迭的其他品牌的新車，還能在銷量榜上一直遙遙領(lǐng)先，不得不佩服它在中國人民群眾心中的地位；但是，現(xiàn)款的寶來還是有點(diǎn)太跟不上當(dāng)今的“時(shí)代步伐”，這讓即便信心滿滿的一汽大眾，也得考慮讓它升級一下，畢竟這樣才能賣的更好么，誰也不會跟錢過不去；就這樣，新寶來就誕生了，官方宣稱全新寶來是首款MQB平臺中國專屬車型，具體點(diǎn)說應(yīng)該叫做MQB-A1平臺，新車的尺寸和軸距均有小幅增長，動力意外的用到了1.4T高功率發(fā)動機(jī)！

　　動力方面，全新一代寶來將提供一款1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)以及一款1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為85千瓦和110千瓦；傳動系統(tǒng)方面則將匹配5擋手動、6擋自動以及7速雙離合變速器。

　　在MQB平臺的輕量化調(diào)校下，這臺搭載EA211的1.4T發(fā)動機(jī)的讓新車變得得更輕快、加速更游刃有余，8.3秒的百公里加速幾乎讓它秒殺大部分同級別車型，這就是像放了大招一樣，讓人說它不好都難；然而終究要服從于家用定位，它在傳動系統(tǒng)的設(shè)定上依舊遵照了節(jié)油、舒適的宗旨；新車在轉(zhuǎn)向、剎車方面的重新調(diào)校，倒是讓人更加喜歡，日常駕駛時(shí)更加沉穩(wěn)、駕駛信心也更足！

　　和這臺發(fā)動機(jī)配合的依舊是那臺代號為DQ200的7擋雙離合變速器，它已與1.4T發(fā)動機(jī)配合多年，工程師對它的調(diào)校也顯得更得心應(yīng)手，熟悉大眾車型的朋友對它也是太熟悉了；在一般模式下，油門響應(yīng)還是偏向歐系車那種沉穩(wěn)的感受，但如果你用力踩下油門或者是換到S擋之后，還是會有不錯(cuò)的動力響應(yīng)。

　　懸掛用的還是前麥弗遜+后多連桿的結(jié)構(gòu)，底盤舒適性表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，沒有什么多余的彈跳。方向盤轉(zhuǎn)動的感覺雖然很輕，但是質(zhì)感還是有的，而且回饋力度很均勻；本車強(qiáng)調(diào)的不是操控，開起來卻很穩(wěn)定，讓你能放心的駕駛。

　　新車新車側(cè)面線條凌厲，腰線延伸至車尾，與尾燈組融為一體，車身更顯修長、利落；此外，新車前低后高的俯沖式造型設(shè)計(jì)也營造出了不錯(cuò)的運(yùn)動感；在設(shè)計(jì)方面運(yùn)用了全新家族式風(fēng)格，多條幅式格柵搭配一條貫穿式鍍鉻飾條，很有辨識度。格柵兩側(cè)與頭燈組無縫銜接，貫穿式飾條與日間行車燈組相連，整體性很強(qiáng)，對于車頭視覺效果起到了拉伸的作用。

　　全新一代寶來的內(nèi)飾采用了大眾最新的家族化設(shè)計(jì)，整體氛圍協(xié)調(diào)而平衡，空間寬敞，同時(shí)，偏向駕駛員一側(cè)的中控布局也提升了駕駛者的操作便利性；中控屏幕的位置有所提升，操作更方便的同時(shí)還加強(qiáng)了視覺延展性；三幅式多功能方向盤搭配雙圓儀表盤的設(shè)計(jì)風(fēng)格沉穩(wěn)，細(xì)節(jié)處的烤漆面板及鍍鉻裝飾提升了整體質(zhì)感。

　　總結(jié)：對于寶來這種車，新車的變化讓我對它在未來市場的表現(xiàn)已經(jīng)基本有了預(yù)期，那就是賣的又不差；雖然它的主力賣座車型依然可能是售價(jià)更低的1.5升的車型，但是新車更年輕的外觀，會吸引更多的年輕消費(fèi)者，當(dāng)他們看到了這臺動力富裕的1.4T發(fā)動機(jī)后，能不考慮么；我覺得新車出的這兩個(gè)排量發(fā)動機(jī)，把各年齡段的人群的需求都抓住了，最后剩下的，就看它得賣多少錢了！