對于國人而言，紅旗是獨一無二的特殊存在。作為中國汽車的“長子”，紅旗承擔著與生俱來的使命和責任，甚至跳出了一個汽車品牌的范疇，一定程度代表著中國汽車工業(yè)的形象。但正是這種極高的地位，讓紅旗品牌與普通消費者之間總是存在了一種難以言說的距離感。但就在今年，這種狀況正在悄然轉(zhuǎn)變。

　　1月份新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會之后，紅旗透露了要進行大刀闊斧改革的信號，所有人都好奇，這個有著60年歷史的品牌，如何講好這個“新故事”�，F(xiàn)在，隨著紅旗為我們帶來了新紅旗戰(zhàn)略下的首款車型——紅旗H5，答案浮出水面。

　　事實上，在試駕之后小編發(fā)現(xiàn)，這可能是目前距離年輕人或者說普通老百姓最近的一款紅旗轎車。而新車的關(guān)注點，也緊緊貼靠目前中級車消費群體的實際需求。簡而言之，紅旗H5的關(guān)注點是：價格、顏值、豪華、智能以及駕乘的舒適性。

　　16萬元起的預售價，紅旗終于不是那個始終高高在上的存于信仰的品牌。舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家，隨著身份的轉(zhuǎn)變，新車所表現(xiàn)出來的產(chǎn)品力也接地氣很多�！斑@是一臺‘最不正經(jīng)’的紅旗車�！眮碜砸幻�媒體同行的感觸可謂一語中的。我們從紅旗H5上依然能夠看到經(jīng)典的立標，極具傳承意義的“高山飛瀑”式豎向格柵也出現(xiàn)在前臉的設計上。不過，這也是紅旗H5有且僅有的“紅旗范兒”。

　　全LED大燈組與大面積的中網(wǎng)連為一體，配合下方LED霧燈組，整個前臉穩(wěn)重大氣，符合一臺B級車應有的氣場。4945mm的車身尺寸給了設計師很大的發(fā)揮空間，短前懸、長后懸、長軸距的設計讓新車的整體線條舒展而流暢。此外，紅旗H5的車身姿態(tài)較為低矮，車頂采用了溜背式造型，車尾處甚至有鴨尾造型的擾流板，這讓整車看起來非常動感。毫不夸張的說，假使遮住了尾標以及車頭立標，我們很難辨別出這是一臺紅旗品牌下的產(chǎn)品。

　　10.25英寸的懸浮式觸控屏；觸摸式中控區(qū)按鍵；搪塑、皮質(zhì)、鋼琴烤漆以及木紋材質(zhì)的搭配，紅旗H5的內(nèi)飾設計與質(zhì)感帶來的新鮮感不比外觀設計差。坐進車內(nèi)，豪華是第一感受，智能化次之。整體來看，新車內(nèi)飾設計采用了T字型對稱式布局，在兩塊搪塑材料之間點綴有一條橫向的木紋裝飾，層次感非常豐富。

　　很多時候，豪華感更能夠在細節(jié)之處獲得。紅旗H5的內(nèi)飾就是如此，按鍵的手感、縫線的點綴、材料之間的拼接工藝、儲物格底部的防滑墊、植絨材質(zhì)的應用都很講究，作為一個關(guān)注豪華與質(zhì)感的品牌，紅旗做到了在細微之處體現(xiàn)豪華。

　　智能化，是坐進紅旗車內(nèi)的另一大直觀感受。最直觀的就是來自于10.25英寸中控屏+觸屏副板的視覺沖擊。

　　不知道從什么時候開始，大屏=智能科技的觀念成為主流，但很多車廠簡單的放一塊Pad在車內(nèi)去“充門面”，所謂智能和科技也流于表面。但對于紅旗H5而言，中控屏集成了全局語音控制技術(shù)、遠程控制、智聯(lián)系統(tǒng)等諸多實用功能，大大提升了用車的便利程度。

　　此外，事關(guān)行車安全的諸多科技配置，也體現(xiàn)了紅旗H5智能化的另一面。新車搭載有ACC自適應巡航，并配有stop-go的跟車功能，實用性非常高。智能前大燈控制系統(tǒng)、自動泊車、盲區(qū)監(jiān)測、主動制動系統(tǒng)等高科技配置也出現(xiàn)在新車的配置表當中。

　　開門車水馬龍，閉門落針可聞，紅旗H5的NVH表現(xiàn)實在是出乎意料。在我目前試駕過的B級車當中，紅旗H5的駕乘靜謐性表現(xiàn)無疑是最為出色的，這當中對于路噪的抑制最為出眾，唯一美中不足的是，可能對于車外噪音過濾的太過徹底，發(fā)動機在急加速的時候噪音顯得較為明顯。

　　新車搭載的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機+愛信6AT變速箱的動力組合，最大功率137kW，峰值扭矩250N·m。從實際駕駛感受上來看，紅旗H5的動力表現(xiàn)好像并不如數(shù)據(jù)顯示的那么充沛，不太符合一臺1.8L排量渦輪增壓發(fā)動機的應有水準。

　　但是，上了高速之后我才發(fā)現(xiàn)，這其實是紅旗H5為了營造一種舒適性乘坐感受而故意為之。在中低速行駛時，油門被刻意調(diào)教的偏遲鈍一些，變速箱也會積極升擋以獲得平順的行駛體驗。但當你需要急加速超車的時候，這臺發(fā)動機的動力儲備也足夠滿足你日常駕駛的需求。

　　寫在最后：

　　放低姿態(tài)卻沒有丟了追求豪華的根底，更接地氣的關(guān)注普通消費者對于一款車的需求，紅旗造了一臺看起來很不紅旗的車，但這恰恰刻畫了一個新紅旗的樣子。當你真正握上紅旗H5方向盤的時候，你就會知道“你好 新我”不再是說說而已，當紅旗讓情懷落地的時候，我們有理由期待她改革之后的崛起。