教授以前一直覺得SUV是比較實(shí)用、成熟的一個(gè)選擇，相對(duì)來說不是那么合適追求樂趣、個(gè)性、前衛(wèi)的現(xiàn)代年輕人，但是這幾年很多車型都注入了有趣、年輕、運(yùn)動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)等元素，現(xiàn)在很多SUV都非常適合現(xiàn)代的年輕人了。

　　教授從廣東飛到寧夏銀川來試駕上個(gè)月新上市的凱翼X5，號(hào)稱“年輕人喜愛的智能互聯(lián)汽車”，帶給大家試駕感受。

　　可能有些朋友不是很清楚凱翼這個(gè)品牌，教授覺得需要給大家提一下，凱翼這個(gè)品牌是由奇瑞和其余兩家公司出共同，但是凱翼在業(yè)務(wù)、品牌歸屬方面是獨(dú)立的，只是奇瑞對(duì)凱翼共享平臺(tái)和技術(shù)，生產(chǎn)資源也對(duì)其開放，而凱翼X5正是基于瑞虎5打造的。

　　外觀圓潤(rùn)活潑

　　凱翼X5的造型外觀的風(fēng)格是比較活潑有活力的，前臉的造型和老款瑞虎5基本一樣，連大燈造型都保持一致，蜿蜒的日行燈跟中網(wǎng)的鍍鉻飾條銜接起來，勾勒出來的造型挺有活力的，和瑞虎5主要區(qū)別是中網(wǎng)的造型，前者是網(wǎng)狀，后者是用鍍鉻飾條分割。

　　車身的線條都是比較柔和，最明顯是引擎蓋和輪拱的線條，讓整車看上去會(huì)協(xié)調(diào)一點(diǎn)，而不會(huì)圓成一團(tuán)，總體來說造型算是中規(guī)中矩偏保守，跟目前較多的自主車型激進(jìn)前衛(wèi)的造型比起來或許會(huì)沒那么大優(yōu)勢(shì)。

　　車身尺寸是4506*1841*1740（mm），與瑞虎5的的尺寸是一樣的，1.5T車型使用的是18寸的高通輪胎，多輻式鋁合金輪圈，看起來挺威武挺有力量感的。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩

　　凱翼X5的內(nèi)飾調(diào)性跟外觀一樣，中規(guī)中矩，沒什么大的亮點(diǎn)但也不會(huì)很差，黑色為主色調(diào)，方向盤和中控屏附近用上了烤漆面板顯得沒那么沉悶，方向盤的形狀還有一些中控面板的整體造型是有一點(diǎn)線條造型的，上面還有一個(gè)可以放置物品的地方，整體的感覺還是有點(diǎn)活力的。

　　內(nèi)飾比較多的部分都是硬塑料材質(zhì)，用料上可能不及一些自主車型厚道，但是好在一些細(xì)節(jié)處理得還行，例如按鍵的布局是比較協(xié)調(diào)不會(huì)雜亂無章，操作的手感還是不錯(cuò)的。

　　雙炮筒式的機(jī)械指針儀表盤，紅色的指針搭配藍(lán)白色的盤圈多了幾分活力；全系標(biāo)配真皮方向盤、定速巡航、后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像和電動(dòng)天窗，僅中配車型沒有全景天窗，配置是挺豐富且厚道的，低配車型也值得入手。

　　動(dòng)力匹配與駕駛感受

　　凱翼X5搭載2.0L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別是139和152匹，高中低配均有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋，匹配5擋手動(dòng)和CVT變速箱，有ECO模式和SPORT模式。

　　本次試駕的是1.5T自動(dòng)擋車型，要表?yè)P(yáng)一下這個(gè)CVT變速箱，整一個(gè)試駕過程中平順性非常出色，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)前段的動(dòng)力輸出是挺不錯(cuò)的，接近2000轉(zhuǎn)渦輪介入后加速能力進(jìn)一步提升，只是到了時(shí)速80km/h以后就感覺有點(diǎn)后勁不足了。