沒錯！我把一臺家用車開上了賽道。其實(shí)也沒啥，主要是國內(nèi)賽車氛圍弱了點(diǎn)，如果你去過紐伯格林，你一定會驚訝的發(fā)現(xiàn)——除了那些呼嘯著、甩著尾巴撒歡的高性能車之外，還有很大一部分“相貌平平”、“步履蹣跚”的家用車在也綠色煉獄中挑戰(zhàn)著自我。

　　而本次的主角正是一輛這樣的“平民英雄”——雪鐵龍C4L，平日里它是一位有著寬裕空間和舒適風(fēng)格做派的翩翩君子。但當(dāng)駛?cè)胭惖溃�不管是搭載1.2T發(fā)動機(jī)、一切保持原廠狀態(tài)的素車；還是經(jīng)過了一定程度的改裝、各方面經(jīng)過了強(qiáng)化的改裝版，它們都擁有超越同級的樂趣。下面，我們就從這輛車的改裝經(jīng)歷說起，看看它的樂趣來自哪里。

　　試想一下，在下班回家的路上，你能從你的愛車上挖掘出多少樂趣呢？可能也就是綠燈亮起后的那一腳地板油了吧，畢竟道路法規(guī)擺在那里，擁有再強(qiáng)的動力和操控性能都無處發(fā)揮。但進(jìn)入賽道就不一樣了，所有針對賽道的改裝車目標(biāo)都一樣——更快、更強(qiáng)、更好開。因此，C4L這套方案的目標(biāo)是要讓更多人能體驗(yàn)賽道的樂趣而非發(fā)揮蠻力，如果在賽道中還只是享受那一腳地板油，那你可太慫了。

　　車身進(jìn)化明顯，動力部分的升級同樣大刀闊斧。這臺來自PSA集團(tuán)的1.2L渦輪增壓發(fā)動機(jī)在日常駕駛中的表現(xiàn)相當(dāng)溫順——動力夠用、發(fā)力區(qū)間廣泛且平順、燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)出色。但在更換進(jìn)氣、換全段排氣、加大水箱、中冷器、加大發(fā)動機(jī)噴油嘴、加強(qiáng)點(diǎn)火系統(tǒng)、電瓶后移、更換泄壓閥等等一系列措施之后，它也表現(xiàn)出了暴力的一面。

　　操控性能的提升可以最為直接的改善車輛的主動安全性，提高車輛高速穩(wěn)定性、過彎靈活性及抓地表現(xiàn)。為懸架換裝一套支撐性能更強(qiáng)的絞牙減振器也是最為基礎(chǔ)，最為主要的改裝項(xiàng)目。不過由于C4L的改裝件實(shí)在是少，市面上并沒有能夠完美適配這輛車的現(xiàn)成品。因此，C4L選擇了BC品牌定制絞牙，從設(shè)計到制造，再到后期的數(shù)據(jù)適配完全從頭打造。