日前，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布最新動力電池裝車量數(shù)據(jù)。受疫情防控得力、供應(yīng)商復(fù)工復(fù)產(chǎn)影響，5月國內(nèi)動力電池產(chǎn)量與裝車量相較4月均呈現(xiàn)不同幅度的上漲態(tài)勢。

　　具體來看，5月我國動力電池產(chǎn)量達(dá)到35.6GWh，同比增長157.9%，環(huán)比增長22.8%。1-5月，我國動力電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到165.1GWh，同比增長177.5%。

　　裝車量層面，我國動力電池5月裝車量達(dá)到18.6GWh，同比增長90.3%，環(huán)比增長39.9%。1-5月，我國動力電池累計(jì)裝車量達(dá)到83.1GWh，同比增長100.8%。

　　從具體排名來看，寧德時(shí)代仍牢牢占據(jù)企業(yè)裝車量排名榜首位置，并以較大優(yōu)勢拉開與第二名的距離。5月，寧德時(shí)代裝車量達(dá)到8.51GWh，占比45.85%。第二名比亞迪裝車量4.09GWh，占比22.01%。第三名為中創(chuàng)新航，裝車量1.64GWh，占比8.82%。其余3-15名分別為國軒高科、欣旺達(dá)、億緯鋰能、孚能科技、蜂巢能源、捷威動力、瑞浦蘭鈞（瑞浦能源）、多氟多、塔菲爾、LG新能源、力神以及鵬輝能源。

　　值得一提的是，在4月，比亞迪在磷酸鐵鋰動力電池裝車量的排名中曾短暫超越寧德時(shí)代，以1.14GWh的優(yōu)勢奪得該領(lǐng)域裝車量榜首。5月，寧德時(shí)代經(jīng)歷疫情考驗(yàn)后，企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)逐漸恢復(fù)，以0.24GWh的優(yōu)勢再次重回榜首。

　　值得一提的是，寧德時(shí)代的裝車量始終高居榜首，與其磷酸鐵鋰電池大客戶特斯拉的旺盛市場需求密可不分。而如今，根據(jù)比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波透露，比亞迪也將馬上準(zhǔn)備給特斯拉供給電池。一旦雙方進(jìn)入“大客戶”的搶奪階段，未來的電池“榜首”花落誰家，很可能會出現(xiàn)新的變化。