今年4月上海車(chē)展，全新榮威RX5 PLUS的亮相迅速吸引了大量的關(guān)注度。這款全新產(chǎn)品不但在設(shè)計(jì)、智能科技方面進(jìn)行了煥新，在車(chē)輛最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)方面也進(jìn)行了全面的升級(jí)。并且這款升級(jí)的產(chǎn)品還獲得了“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。接下來(lái)，就讓我們跟隨全新榮威RX5 PLUS發(fā)動(dòng)機(jī)解析會(huì)的步伐，看看這款發(fā)動(dòng)機(jī)到底做了哪方面的升級(jí)與革新。

　　全新榮威RX5 PLUS搭載上汽第二代藍(lán)芯動(dòng)力總成，其1.5T高功率性能發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高效燃燒系統(tǒng)，采用350bar中置直噴燃油系統(tǒng)、電控旁通閥低慣量增壓器（EWG）、水冷式集成式排氣歧管、可變排量機(jī)油泵等前沿技術(shù)。值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)還斬獲了“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，擁有權(quán)威認(rèn)證的硬核實(shí)力。

　　該款發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)燃燒性能設(shè)計(jì)優(yōu)化、能量管理設(shè)計(jì)優(yōu)化、諸多減摩擦技術(shù)及NVH技術(shù)集成應(yīng)用，打造出強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)最大功率133kW、最大扭矩285Nm，更做到了高效燃燒、平順靜音，為用戶(hù)帶來(lái)優(yōu)異的駕乘體驗(yàn)。

　　該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全新技術(shù)大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm即可實(shí)現(xiàn)最大扭矩，進(jìn)一步加強(qiáng)用戶(hù)的駕駛體驗(yàn)。低慣量渦輪與電控旁通閥的組合，則縮短了增壓響應(yīng)時(shí)間，讓增壓器響應(yīng)提高25%，同時(shí)提高控制精度，有效降低工作噪聲。其中，電控調(diào)節(jié)S形驅(qū)動(dòng)拉桿還采用了寶馬X5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的同款設(shè)計(jì)。

　　該款發(fā)動(dòng)機(jī)相比同級(jí)別的競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有出色的最大扭矩（285Nm）和寬泛的扭矩平臺(tái)（1500-4000rpm）。使得整車(chē)擁有更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和響應(yīng)，最終使得全新榮威RX5 PLUS擁有領(lǐng)先同級(jí)別8.7s的百公里加速時(shí)間。

　　如此出類(lèi)拔萃的成績(jī)?cè)从谠摽畎l(fā)動(dòng)機(jī)采用雙獨(dú)立的鋁制凸輪軸調(diào)相器，可大范圍調(diào)節(jié)進(jìn)排氣相位，優(yōu)化進(jìn)排氣效率，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率，做到重量輕、響應(yīng)快，全工況高效配氣正時(shí)。

　　全新榮威RX5 PLUS采用NVH靜音優(yōu)化系統(tǒng)，通過(guò)電子放氣閥增壓器、擁有專(zhuān)利的超靜音逆齒形凸輪驅(qū)動(dòng)鏈條技術(shù)、裙部非對(duì)稱(chēng)型線、兩級(jí)可變機(jī)油泵DVOP、帶阻尼前端罩蓋、帶隔音罩進(jìn)氣歧管、鑄鋁+鐵皮油底殼的使用，以及對(duì)350bar隔音式燃油系統(tǒng)加布置優(yōu)化，可有效降低整機(jī)噪聲，實(shí)現(xiàn)72dB的超低噪音，為用戶(hù)打造舒適靜音體驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)還特別鍛造曲軸，通過(guò)精確軸承間隙控制、框架式機(jī)身設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步優(yōu)化高強(qiáng)度全鋁缸體。

　　此外發(fā)動(dòng)機(jī)還對(duì)低摩擦鏈條、鏈條張緊器、鏈條導(dǎo)軌和機(jī)油噴嘴進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低噪聲水平的同時(shí)提升了耐久性能。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)采用水冷式集成排氣歧管，可有效改善排溫控制。在冬天冷啟動(dòng)工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的暖機(jī)速度可提高10%，更利于降低排放。歧管尺寸也有所減小，從而起到改善發(fā)動(dòng)機(jī)布置的作用，并降低排氣系統(tǒng)復(fù)雜性，增強(qiáng)耐久性。

　　全新榮威RX5 PLUS通過(guò)燃燒性能設(shè)計(jì)優(yōu)化，尤其是采用350bar中置直噴燃油系統(tǒng)、寶馬X5同平臺(tái)精密組件以及集成式排氣歧管，并進(jìn)一步優(yōu)化了整機(jī)機(jī)械摩擦功等，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分、排放更低，真正做到高效省油，百公里油耗低至6.9L。

　　350bar中置直噴燃油系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)350bar的噴射壓力，汽油霧化效果更好，燃燒更充分。中置直噴系統(tǒng)則可使燃油空氣混合更充分，有效改善燃油濕壁現(xiàn)象，提高燃燒效率。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了寶馬X5同平臺(tái)精密組件，結(jié)合中置350bar高壓系統(tǒng)，讓燃燒更為高效清潔，不帶GPF即可滿(mǎn)足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　本次發(fā)動(dòng)機(jī)解析主講人徐政博士還講述到，此款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不但擁有高效強(qiáng)勁的性能實(shí)力，還通過(guò)了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、全球嚴(yán)苛的測(cè)試考驗(yàn)，可靠性得到充分認(rèn)證。該發(fā)動(dòng)機(jī)選取了各開(kāi)發(fā)階段充足和最優(yōu)樣本數(shù)量，經(jīng)過(guò)數(shù)百項(xiàng)臺(tái)架子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及耐久驗(yàn)證；經(jīng)過(guò)了五十萬(wàn)多小時(shí)臺(tái)架試驗(yàn)、五百萬(wàn)公里整車(chē)道路試驗(yàn)、極寒和極熱等環(huán)境專(zhuān)項(xiàng)耐久考核；通過(guò)全生命周期、全方位、高強(qiáng)度的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架耐久考核試驗(yàn)體系；通過(guò)了全面覆蓋穩(wěn)定轉(zhuǎn)速與全油門(mén)加減速、極低極高水溫冷熱沖擊等各種嚴(yán)苛條件的考核，讓用戶(hù)可以更安心地用車(chē)。

　　編輯總結(jié)：我們可以看到雖然如今新能源市場(chǎng)可謂如火如荼，但是作為中國(guó)老牌車(chē)企的上汽集團(tuán)并沒(méi)有顧此失彼。而是采用新能源和傳統(tǒng)燃油車(chē)兩手抓。本次全新研發(fā)的全新榮威RX5 PLUS所搭載的第二代藍(lán)芯動(dòng)力，不但實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)出眾，并且滿(mǎn)足嚴(yán)苛的國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)，在能效的均衡強(qiáng)勁實(shí)力下已經(jīng)達(dá)到了主流合資產(chǎn)品實(shí)力，這也讓我們看到了上汽集團(tuán)的強(qiáng)勁研發(fā)實(shí)力。