據外媒報道，韓國存儲芯片巨頭SK海力士（SK hynix Inc.）正與全球最大的汽車零部件制造商博世（Robert Bosch GmbH）就車用芯片的供應進行談判。電動和聯網汽車時代可能會為芯片企業(yè)帶來新的商業(yè)機會。

　　據多位業(yè)內人士4月6日透露，SK海力士與博世就汽車存儲芯片的供應已經進行了至少為期十年的談判。一旦談判達成協議，它將成為SK海力士的第一個長期的汽車芯片供應合同。而獲得博世這個全球最大汽車零部件制造商的信任，將會為SK海力士帶來更多的訂單。

　　大容量存儲芯片，無論是在易失性DRAM還是非易失性NAND模式下，對于運行配備自動駕駛系統(tǒng)的電動汽車和自動駕駛汽車以及各種電子設備來說都是必不可少的。隨著自動駕駛汽車水平的提高，功能和高級功能之間的網絡連接增加，電動汽車需要消耗更多的數據和芯片。

　　一輛汽車通常裝有多達300個芯片，而包括3級自動駕駛汽車內存在內的處理器單元超過2000個。車載信息娛樂系統(tǒng)的發(fā)展也導致了存儲芯片的激增，因為即使在斷電的情況下，它也需要保存數據，為了高質量的圖形儀表集群的運行。

　　根據市場跟蹤機構TrendForce最近發(fā)布的一份報告，今年汽車平均DRAM內容將達到4GB左右，比2019年幾乎翻了一番。到2024年，平均容量將達到8GB，占整個DRAM市場的3%以上，目前為1%。

　　報告稱，盡管汽車DRAM產品的制造難度和成本都高于其他類型的DRAM產品，但它們的高利潤率和巨大的潛在市場吸引DRAM供應商爭相在汽車內存領域分一杯羹。

　　SK海力士一直關注汽車芯片市場，并于2016年成立了汽車戰(zhàn)略團隊。目前，該團隊由DRAM和NAND開發(fā)制造部門的一名高管領導。約有100名員工專注于該業(yè)務，并致力于擴大開發(fā)能力，以滿足國際標準，如汽車電子協會在高質量汽車內存解決方案領域的標準。

　　4月7日上午，SK海力士股價上漲0.35%，至143,500韓元(128美元)。