作為汽車的“三大件”之一，發(fā)動(dòng)機(jī)的重要程度不言而喻，而如何將發(fā)動(dòng)機(jī)做的更好，是各大廠商一直在追求的方向。6月15日，中汽中心和一汽奔騰聯(lián)合舉辦了以“挑戰(zhàn)超高熱效率，燃擎奔騰中國(guó)芯”的主題活動(dòng)，本次活動(dòng)中一汽奔騰1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了中汽中心“能效之星”001號(hào)證書，同時(shí)官方還對(duì)這款熱效率高達(dá)39.06%的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了技術(shù)解讀，下面我們就來一起看一看吧。

　　中汽中心華誠(chéng)認(rèn)證（天津）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華誠(chéng)認(rèn)證”）是經(jīng)中國(guó)國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)（CNCA）批準(zhǔn)和中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）認(rèn)可的，國(guó)內(nèi)唯一一家以汽車及其相關(guān)行業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)。

　　中汽中心發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率認(rèn)證，是國(guó)內(nèi)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的首個(gè)客觀公正的第三方權(quán)威認(rèn)證，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率迎來了統(tǒng)一的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。此項(xiàng)認(rèn)證，不僅是對(duì)企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域技術(shù)能力上的一種肯定，更是鼓勵(lì)行業(yè)聚焦汽車核心技術(shù)研發(fā)。對(duì)消費(fèi)者選購(gòu)車輛、識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)性能也有重要的參考價(jià)值。

　　而本次奔騰4GB15TD發(fā)動(dòng)機(jī)就是通過中汽中心這么一家有權(quán)威認(rèn)證的第三方機(jī)構(gòu)，用科學(xué)、嚴(yán)格的檢驗(yàn)過程，統(tǒng)一的測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡量，最終獲得了中汽中心最高有效熱效率“能效之星”001號(hào)證書。

　　熱效率即發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)汽油燃燒產(chǎn)生的總熱能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能的轉(zhuǎn)化率。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率=車輛動(dòng)能÷燃油產(chǎn)生的總熱能×100%。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率越高，汽油燃燒總熱能中產(chǎn)生的對(duì)車輛的動(dòng)能占比也就越大。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)熱能向動(dòng)能的轉(zhuǎn)化過程中，大部分熱能都因“開小差”而損耗掉。理論上，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率越高，在輸出相同動(dòng)力的情況下所消耗的燃油就越少，所以也就越省油。一般來說，同一輛汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率從35%提高到39%，加滿一箱油行駛里程有望由500公里提升到550公里。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的初期，熱效率較低，提升熱效率比較簡(jiǎn)單，1860年誕生的第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)熱效率只有4.5%；到了2000年，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率終于突破了30%；在2003年-2016年：豐田專注發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，才將自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率由36.8%提升至40%。

　　不過相比一般的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于其物理特性，熱效率的提升難度系數(shù)翻倍，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)檫M(jìn)氣壓力較高，壓縮沖程時(shí)，高壓氣體很容易在火花塞未點(diǎn)火前使汽油自燃，比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更容易產(chǎn)生爆震。目前國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率基本在37%-38%左右。