中國汽車工業(yè)發(fā)展速度雖然非常迅速，但過程中有諸多“妥協(xié)”的部分，例如變速箱這一關(guān)鍵部件。在中國唯一一家可以生產(chǎn)8AT自動變速箱的企業(yè)，正是位于山東的盛瑞傳動股份有限公司（簡稱盛瑞傳動）。2019年1月18日，盛瑞傳動自動變速器新品發(fā)布以及2019年汽車產(chǎn)業(yè)形勢發(fā)展高峰論壇在盛瑞傳動舉行。

　　屆時來自一汽、東風(fēng)、奇瑞、長城、北汽等12家整車企業(yè)和180余家供應(yīng)商的代表出席了這次發(fā)布會暨論壇。18號下午，在盛瑞傳動工廠內(nèi)的試駕場地，試駕了搭載盛瑞自主研發(fā)的三代8AT、混動6HT、8HT、縱置8AT以及前置前驅(qū)高效緊湊8擋自動變速器多款自主品牌試駕車，切身體會了盛瑞傳動變速箱的使用效果。

　　相信在國內(nèi)，已經(jīng)有不少消費者，已經(jīng)體會過盛瑞傳動第二代8AT的駕駛感受。目前盛瑞傳動已與多家整車企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，像陸風(fēng)汽車、眾泰汽車、力帆汽車、北汽銀翔、華晨汽車等在內(nèi)的9家18款車型，都曾搭載過第二代8AT變速箱。目前市場保有量達(dá)20萬臺，無故障汽車行駛里程超過50萬公里。

　　在這次發(fā)布會暨論壇上，盛瑞傳動發(fā)布了世界首款前置前驅(qū)混合動力8擋自動變速器（8HT）、三代前置前驅(qū)8擋自動變速器（8AT）、混合動力6擋自動變速器（6HT）、前置前驅(qū)高效緊湊8擋自動變速器（高效緊湊8AT）和縱置后驅(qū)8擋自動變速器（縱置8AT）。

　　有媒體將上述幾款新品，進(jìn)行了梳理和整合，將從第三代8AT、混合動力以及縱置這三個方面，詳細(xì)講解盛瑞新款變速箱

　　 前置前驅(qū)三代8AT

　　 前置前驅(qū)混合動力變速器

　　  縱置后驅(qū)8AT/8HT

　　當(dāng)天，盛瑞傳動還舉辦了30萬臺自動變速器智能生產(chǎn)線聯(lián)動打通儀式。這是國內(nèi)自動變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的全新里程碑，代表國內(nèi)自動變速器產(chǎn)品技術(shù)的全新升級，也是盛瑞自動變速器研發(fā)制造的全新起點。

　　在下午的媒體見面會中，盛瑞自動變速箱有限公司總工程師王書翰表示，第三代8AT對標(biāo)的是愛信6AT。愛信6AT是目前世界優(yōu)秀的變速箱之一，雖不能說可以與愛信8AT一絕高下，但通過下午的試駕，至少能與愛信6AT平起平坐。不可否認(rèn)的是，9AT、10AT已裝配在多款新車之上，6AT也即將面臨淘汰的厄運。

　　另外，為應(yīng)對未來新能源大趨勢，盛瑞還將在以后推出關(guān)于電驅(qū)技術(shù)方面的零配件，諸如電驅(qū)動橋和電動車變速箱等。而在未來的產(chǎn)品規(guī)劃與合作商，不僅紅旗已經(jīng)準(zhǔn)備為他們的新SUV車型搭載第三代盛瑞8AT變速箱，據(jù)悉一汽-大眾未來也將采用盛瑞第三代8AT變速箱。究竟盛瑞第三代8AT能否禁得住考驗，還要靠之后的產(chǎn)品來判定。