日前，德國(guó)大陸輪胎集團(tuán)開(kāi)發(fā)了一種新型雙輪圈制動(dòng)技術(shù)概念，輪圈由可拆卸的兩部分組成。大陸集團(tuán)表示，這樣設(shè)計(jì)的目的是為了減輕電動(dòng)車的重量，同時(shí)降低了可能遭受腐蝕的傳統(tǒng)制動(dòng)的不良制動(dòng)性能。削減養(yǎng)車成本，或?qū)⒃诜ㄌm克福車展發(fā)布。

　　新型雙輪輪輞由兩個(gè)鋁部分組成：內(nèi)部鋁制星與鋁制動(dòng)盤(pán)和外部鋁制輪轂。車輪的制動(dòng)器固定在軸承的輪架上。與傳統(tǒng)的輪式制動(dòng)器相反，該輪胎制動(dòng)器從內(nèi)部進(jìn)行制動(dòng)，就使得其擁有一個(gè)更寬的摩擦半徑。且只會(huì)使得鋁制動(dòng)盤(pán)受損，而外部輪圈的受損較小。

　　且當(dāng)前大部分的電動(dòng)汽車采用的是再生制動(dòng)，所以物理剎車部件的磨損相比汽車較少。因此，電動(dòng)車在制動(dòng)上唯一的磨損就只是鋁制動(dòng)盤(pán)。

　　大陸公司表示，此次新型雙輪圈概念主要是針對(duì)小型和緊湊型電動(dòng)車進(jìn)行設(shè)計(jì)的。這在當(dāng)前是一個(gè)很有意義的設(shè)計(jì)，尤其是當(dāng)前電動(dòng)車行業(yè)不斷在發(fā)展的背景下，鋁制制動(dòng)相比傳統(tǒng)制動(dòng)能提供更多的優(yōu)勢(shì)。大陸公司正著手對(duì)該輪胎進(jìn)行耐用度測(cè)試，有望在今年法蘭克福車展面世。