2月13日，通用汽車宣布，將在中國(guó)市場(chǎng)快速普及全新研發(fā)的9速自動(dòng)變速箱，并率先搭載于今年即將上市的多款新車，首款車型為雪佛蘭探界者。到2020年底，通用汽車旗下雪佛蘭、別克、凱迪拉克品牌共有13款車型將搭載這一全新變速器。

　　這款全新的9速自動(dòng)變速箱集合通用汽車全球資源打造，在研發(fā)過程中充分考慮中國(guó)市場(chǎng)的道路條件。與6速自動(dòng)變速箱相比，它的燃油經(jīng)濟(jì)性提升了2%，同時(shí)支持Start/Stop智能啟停技術(shù)。整體齒比范圍更加寬泛，達(dá)到7.6:1。一檔齒比高達(dá)4.69，最高檔齒比低至0.62。

　　為了滿足橫置驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)緊湊布局的要求，全新9速自動(dòng)變速箱采用了同軸設(shè)計(jì)，所有齒輪均與曲軸排布在同一直線上。搭配通用汽車首次應(yīng)用的可選擇單向離合器，全新9速變速箱的體積變小，與6速變速箱的尺寸相當(dāng)。

　　此外，為了提供實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、平順的換擋體驗(yàn)，通用汽車在齒輪組、離合器與液力變矩器的選擇上遵循了特定策略。5組行星齒輪機(jī)構(gòu)搭配4個(gè)固定離合器和3個(gè)旋轉(zhuǎn)離合器，與其他設(shè)計(jì)相比，有助于節(jié)省空間。

　　另?yè)?jù)報(bào)道，通用和福特從2012年便開始合作，通用主導(dǎo)開發(fā)9速變速箱，福特則牽頭研制一款10速變速箱。不出意外，這款全新9AT變速器也將在福特車型上推廣運(yùn)用。此前，由兩者聯(lián)合開發(fā)的6速變速箱年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到110萬輛，涵蓋福特Fusion、翼虎和雪佛蘭邁銳寶、科魯茲、君威等車型。

　　變速器從4AT提升到6AT，耗時(shí)超過三十年。而從6AT躍升至8AT和9AT，滿打滿算，僅十五年。從中不難看出，變速器更新?lián)Q代正在提速。在通用之前，ZF于2012年推出9AT變速器，并先后搭載在路虎極光、Jeep自由光、本田冠道上。奔馳也于2013年發(fā)布第一臺(tái)9AT變速器，并在旗下車型上陸續(xù)搭載。9AT變速器最大爭(zhēng)議之處在于，中國(guó)高速最高限速，8擋和9擋沒有用武之地。但包括通用和本田技術(shù)人員表示，9擋的使用率比預(yù)計(jì)的要高，在13%至52%之間。