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1月，奧迪在中國市場銷售35181輛，同比下滑35.3%。由此，奔馳以58799輛摘得國內(nèi)高檔車市首個單月銷量第一。 “上個月，奧迪與合作伙伴一汽在中國簽訂10年戰(zhàn)略發(fā)展計劃，為未來的持續(xù)盈利增長奠定基礎(chǔ)。在這種背景下，中國奧迪經(jīng)銷商在年初計劃了一個有...

近日，奔馳研發(fā)負(fù)責(zé)人Ola Kallenius在接受外媒采訪時透露，奔馳不排除電動版AMG車型的可能，或者將會推出EQ子品牌的AMG版本。 Ola Kallenius表示：“我認(rèn)為AMG與電動車并非兩個對立的極端，奔馳一直注重駕駛性能的升級以及用戶的卓越體驗，但同時保證環(huán)...

在國內(nèi)的汽車市場上，德系車和日系車占據(jù)著半壁江山。而這兩大車系之間的競爭，又顯得頗為激烈。縱觀每個細(xì)分市場，似乎都能夠發(fā)現(xiàn)日系車型的強(qiáng)勢。然而，通過1月份銷量放榜的狀況來看，在中級車市場，日系車型并沒有德系車型賣的好。銷量榜前三強(qiáng)，繼...

在很多人眼中，路虎算的上是豪華品牌。但是在這個本應(yīng)該成熟沉穩(wěn)的品牌中，卻有種綠色的車身顏色。雖然在不同車型上綠色不盡相同，但是這很難在奔馳寶馬奧迪等車型上出現(xiàn)的綠色卻經(jīng)常出現(xiàn)在路虎車上，這又是為何？ 雖然英國是第二次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)勝國，...

美國國內(nèi)，共和黨提出的旨在提高進(jìn)口稅的“邊境調(diào)節(jié)稅”(Border Tax Adjustment，BTA)議案的討論愈發(fā)激烈，各界人士紛紛對美國汽車行業(yè)的前景表示出了一定程度的擔(dān)心。不同車企現(xiàn)狀存在差異，受到這一政策的具體影響也將大相徑庭。 針對BTA可能帶來的車...

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年1月狹義乘用車銷量為2,074,732輛，同比下跌9.3%，環(huán)比下跌23.5%。在去年第四季度GDP回暖且PMI指數(shù)景氣度較高的背景下，銷量并沒有超過預(yù)期。1月銷量下滑的主因在于春節(jié)來臨偏早以及購置稅減半政策退坡的雙重影響。其中1月份春節(jié)導(dǎo)...

“2016年對雷諾來說是美好的一年?！崩字Z-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）如此評價上周五（2月10日）公布的2016年度財報。去年，這家法國汽車制造集團(tuán)的總體收益取得凈增長，超越了2011年“駕馭變革”戰(zhàn)略（Drive The Change）中確定的中期目標(biāo)...

我們知道車輛在行駛的時候，發(fā)動機(jī)需要提供越多的能量給汽車，燃油的消耗也就越多。其實，發(fā)動機(jī)燃燒燃油所產(chǎn)生的能量，不光要克服機(jī)件損耗阻力、輪胎產(chǎn)生的滾動阻力，還要克服空氣阻力。隨著車輛速度的增加，空氣阻力成為最主要的行駛阻力。車輛在高速...

起步不算早的中國在短短8年時間已成為全球最大的新能源汽車市場?，F(xiàn)在，這個全球最大新能源汽車市場走到了從規(guī)模化轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)范化、政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鰧?dǎo)向的時間節(jié)點。 1月份的銷量數(shù)據(jù)顯示，與去年12月份超4萬輛的夸張數(shù)據(jù)相比，今年新能源車市場開年遇...

據(jù)路透社報道， 18家大型汽車品牌的CEO及高管已經(jīng)通過美國汽車制造商聯(lián)盟向特朗普政府遞交了一份書面文件，期望游說新政府重審此前奧巴馬政府制定的2025年排放目標(biāo)。 1月13日，為了維系奧巴馬政府決策的影響力，美國環(huán)保局在換屆之前落實了一項決定，表...