據(jù)報道，大眾汽車集團CEO奧博穆在接受采訪時表示，公司計劃進一步削減汽車產能，最高規(guī)模達100萬輛，以此緩解產能過剩壓力、達成成本控制目標。

　　2025年大眾營業(yè)利潤僅88.7億歐元，較上年近乎腰斬，稅后凈利潤創(chuàng)近十年新低。營業(yè)利潤率大幅下滑，即便剔除特殊因素，調整后利潤率也僅處于區(qū)間下限，盈利水平大幅縮水。

　　銷量下滑是利潤大跌的重要誘因。2026年一季度，大眾全球交付量同比降4%；中國、北美市場分別下滑14.8%、13.3%，僅歐洲、南美市場小幅增長。中國作為核心市場，近年表現(xiàn)持續(xù)疲軟，2025年在華交付量連續(xù)第二年下滑，新能源車型占比僅4.5%，遠低于全球平均水平，競爭力明顯不足。

　　大眾已啟動多輪收縮調整。去年已計劃在德國削減約73萬輛產能，主要集中在沃爾夫斯堡工廠。

　　集團還計劃到2030年裁減約5萬個崗位，進一步壓縮成本。

　　旗下斯柯達品牌宣布2026年年中退出中國市場，美國市場也暫停ID.4純電車型生產，轉向燃油SUV換代，電動化推進節(jié)奏被迫放緩。

　　面對行業(yè)補貼退坡、市場競爭加劇，大眾仍在推進電動化布局，規(guī)劃2026年在華推出超20款新能源車型，后續(xù)持續(xù)擴容。

　　集團預計2026年營業(yè)利潤率在4.0%—5.5%之間，能否通過產能收縮與產品轉型扭轉頹勢，仍有待市場檢驗。