根據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2026年3月，俄羅斯從中國進口的乘用車金額達11.09億美元，較2025年同期增長1.8倍。與2026年2月相比，該金額環(huán)比增長約三分之一。據(jù)俄媒“Prime”援引俄羅斯國際文傳電訊社（RIA Novosti）對上述數(shù)據(jù)的分析，俄羅斯是當(dāng)前中國乘用車出口的主要目的地之一。

　　數(shù)據(jù)顯示，2026年3月，巴西和比利時分別以9.133億美元和8.03億美元的進口額位列中國乘用車出口目的地第二和第三位。美國當(dāng)月自中國進口乘用車金額約為1.31億美元，在各國中排名第20位。

　　盡管中國仍為俄羅斯新車進口的最大來源國，但其在俄整體新車進口結(jié)構(gòu)中的占比呈逐月下降趨勢。根據(jù)俄羅斯汽車市場分析機構(gòu)“AVTOSTAT”此前援引“PPK”股份公司（全稱為“工業(yè)護照咨詢”，系“電子護照”股份公司與“AVTOSTAT”有限責(zé)任公司的合資企業(yè)）的數(shù)據(jù)，2026年3月中國占俄羅斯新車進口總額的60%；而2026年2月這一比例為67%，1月則高達78%。

　　綜合來看，俄羅斯繼續(xù)維持其作為中國車企關(guān)鍵海外市場的地位，但中國品牌在俄進口車市場中的份額正逐步回落。