據(jù)日經(jīng)新聞3月6日?qǐng)?bào)道，日本汽車(chē)零部件供應(yīng)商電裝（DENSO）向總部位于京都的電子集團(tuán)羅姆半導(dǎo)體（Rohm）發(fā)起收購(gòu)要約，收購(gòu)金額最高可達(dá)1.3萬(wàn)億日元（約合82億美元）。

　　若交易達(dá)成，雙方將成為日本功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的重要力量，該類芯片廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)與數(shù)據(jù)中心。電裝的收購(gòu)提議據(jù)稱在今年2月或更早時(shí)候已提出，羅姆半導(dǎo)體已成立特別委員會(huì)，討論是否接受該方案。若羅姆拒絕該收購(gòu)提議，電裝可能啟動(dòng)敵意收購(gòu)。

　　作為豐田集團(tuán)旗下企業(yè)，電裝與羅姆去年5月宣布擴(kuò)大芯片領(lǐng)域合作，計(jì)劃共同開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)車(chē)傳感器等部件的模擬半導(dǎo)體。截至去年7月，電裝已持有羅姆近5%的股份。截至3月5日，羅姆市值約1.1萬(wàn)億日元。若電裝計(jì)劃收購(gòu)剩余約95%股份，在給出一定溢價(jià)的前提下，收購(gòu)總價(jià)或達(dá)1.3萬(wàn)億日元。隨著汽車(chē)軟件化程度加深，對(duì)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、管理電池的功率半導(dǎo)體需求激增，這筆潛在的交易凸顯出日本汽車(chē)供應(yīng)商正競(jìng)相鎖定芯片產(chǎn)能。

　　羅姆2025財(cái)年（截至2025年3月）集團(tuán)凈虧損500億日元，這是該公司12年來(lái)首次陷入虧損，上一財(cái)年羅姆的利潤(rùn)為539億日元。盡管羅姆預(yù)計(jì)本財(cái)年實(shí)現(xiàn)100億日元利潤(rùn)、重新扭虧為盈，但該公司仍需恢復(fù)盈利能力。

　　《日經(jīng)新聞》報(bào)道電裝向羅姆提出收購(gòu)要約、對(duì)這家芯片制造商的估值約為1.3萬(wàn)后，羅姆股票在東京市場(chǎng)預(yù)計(jì)將漲停。目前該股暫停交易，股價(jià)觸及漲停價(jià)每股3243日元。電裝股票價(jià)格在3月6日下午交易中下跌5.6%。

　　功率半導(dǎo)體領(lǐng)域曾長(zhǎng)期由日本企業(yè)主導(dǎo)，但隨著中國(guó)廠商崛起，眾多日本企業(yè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。日本政府也支持該行業(yè)整合：電裝與富士電機(jī)結(jié)盟，羅姆則與東芝合作。據(jù)悉，羅姆與東芝關(guān)系密切，2023年?yáng)|芝退市時(shí)，羅姆通過(guò)認(rèn)購(gòu)普通股與優(yōu)先股，向日本本土財(cái)團(tuán)收購(gòu)東芝項(xiàng)目出資3000億日元。兩家公司還利用日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省最高1294億日元的補(bǔ)貼，在資本支出等領(lǐng)域展開(kāi)合作。

　　但去年8月，東芝一家子公司與中國(guó)碳化硅晶圓龍頭企業(yè)簽署技術(shù)合作協(xié)議，引發(fā)羅姆不滿。隨后東芝方面終止了該中協(xié)議，但羅姆與東芝之間因此產(chǎn)生裂痕，電裝也正是在這一背景下提出收購(gòu)提議。

　　電裝同時(shí)也在下一代功率半導(dǎo)體生產(chǎn)領(lǐng)域與富士電機(jī)合作。若電裝成功收購(gòu)羅姆，日本企業(yè)現(xiàn)有合作格局或?qū)⒅厮�，如何在電裝、羅姆、富士電機(jī)三者間實(shí)現(xiàn)平衡將成為關(guān)鍵問(wèn)題，同時(shí)這也將是下游企業(yè)主導(dǎo)日本分散的芯片產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整合的罕見(jiàn)之舉。

　　汽車(chē)會(huì)使用各類半導(dǎo)體：例如負(fù)責(zé)行駛、制動(dòng)等基礎(chǔ)功能的微控制器，以及控制電力與電壓的功率半導(dǎo)體。隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化進(jìn)程的推進(jìn)，芯片的重要性正日益凸顯。電裝已擴(kuò)產(chǎn)下一代功率半導(dǎo)體，并成立新公司專門(mén)設(shè)計(jì)作為自動(dòng)駕駛“大腦”的芯片，正推進(jìn)從設(shè)計(jì)到制造的垂直整合戰(zhàn)略。

　　早在2024年9月，電裝公司就表示，正與羅姆公司開(kāi)始考慮在半導(dǎo)體領(lǐng)域展開(kāi)合作，合作將重點(diǎn)圍繞汽車(chē)半導(dǎo)體的開(kāi)發(fā)和供應(yīng)，為了進(jìn)一步鞏固合作關(guān)系，電裝還收購(gòu)了羅姆的部分股份。

　　兩家公司認(rèn)為，隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和普及，車(chē)輛電氣化所需的電子元件和半導(dǎo)體的需求正在迅速增加。兩家公司計(jì)劃通過(guò)股權(quán)整合等進(jìn)一步深化合作伙伴關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)高度可靠產(chǎn)品的穩(wěn)定供應(yīng)，并開(kāi)發(fā)有助于可持續(xù)社會(huì)的高質(zhì)量和高效率半導(dǎo)體元器件。

　　2025年5月，電裝與羅姆宣布，兩家公司已就建立半導(dǎo)體領(lǐng)域戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系達(dá)成基本協(xié)議。電裝當(dāng)時(shí)在官網(wǎng)表示，公司與羅姆在車(chē)載半導(dǎo)體的供應(yīng)與研發(fā)領(lǐng)域擁有長(zhǎng)期合作關(guān)系。未來(lái)，雙方將把電裝在汽車(chē)領(lǐng)域的先進(jìn)系統(tǒng)構(gòu)建能力，與羅姆在消費(fèi)電子市場(chǎng)積累的尖端半導(dǎo)體技術(shù)相融合。此次合作將聚焦于擴(kuò)充支持汽車(chē)電動(dòng)化和智能化的高品質(zhì)產(chǎn)品陣容（特別是模擬芯片），并深化聯(lián)合開(kāi)發(fā)。為進(jìn)一步鞏固雙方合作關(guān)系，電裝與羅姆還表示將繼續(xù)探討加強(qiáng)資本層面的合作。