風(fēng)靡一時(shí)的隱藏式門把手，即將成為絕唱。

　　出于緊急救援安全考慮，中國(guó)將從2027年起禁止隱藏式門把手，這一變化將影響特斯拉、小米等眾多車企。

　　工信部近日聯(lián)合發(fā)布《汽車車門把手安全技術(shù)要求》，規(guī)定在中國(guó)銷售的汽車，除了車尾門之外，其余車門都要配置機(jī)械式車門外把手和車門內(nèi)把手，即使在事故或斷電情況下處于鎖住狀態(tài)，車門也應(yīng)能手動(dòng)打開。

　　這意味電動(dòng)車使用的隱藏式門把手被禁，中國(guó)成為全球首個(gè)逐步淘汰這種設(shè)計(jì)的國(guó)家。

　　工信部表示，新規(guī)將于2027年1月1日起開始實(shí)施，已獲監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)并即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的車輛，應(yīng)于2029年1月前修改其設(shè)計(jì)以符合要求。

　　新國(guó)標(biāo)在機(jī)械冗余、操作空間、明確標(biāo)識(shí)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上都作出了明確要求。

　　其中，要求車門內(nèi)、外把手必須配備機(jī)械釋放功能，確保在車輛斷電等極端情況下能手動(dòng)開門。車門外把手必須預(yù)留不小于特定尺寸（約30立方厘米）的手部操作空間，確保易于抓握。

　　車內(nèi)機(jī)械把手須位置明顯、標(biāo)識(shí)清晰，便于快速識(shí)別和操作。門把手需滿足一定的機(jī)械強(qiáng)度要求（如外把手需能承受不小于500牛的力）。

　　新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車企設(shè)置了過(guò)渡期，對(duì)于新申請(qǐng)批準(zhǔn)的車型，2027年1月1日起，需滿足除“手部操作空間”外的全部要求。2028年1月1日起，需符合標(biāo)準(zhǔn)的所有要求。對(duì)于已獲批在售的車型，2029年1月1日前，必須完成整改以滿足全部標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　“我個(gè)人是很喜歡隱藏門把手這種設(shè)計(jì)。但我不會(huì)考慮使用只有電子鎖的隱藏式門把手車型。必須配備機(jī)械開鎖結(jié)構(gòu)，這是最基本的�！庇熊囍鞅硎�。

　　最早推出隱藏式門把手的特斯拉此前已表示，將為中國(guó)市場(chǎng)做出必要改變。而早在去年9月，特斯拉設(shè)計(jì)總監(jiān)在接受采訪時(shí)就表示，特斯拉正在重新設(shè)計(jì)其飽受安全爭(zhēng)議的車門把手系統(tǒng)，新設(shè)計(jì)旨在讓乘客在“緊急情況下”更直觀地操作車門。

　　隱藏式車門把手由特斯拉首創(chuàng)，多家中國(guó)電動(dòng)車品牌隨后采用這種設(shè)計(jì)，是新能源車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的重要外觀特征。相關(guān)車門把手可透過(guò)遙控鑰匙、手機(jī)或手動(dòng)按壓的方式開啟，車商以此強(qiáng)化科技感，并稱能降低風(fēng)阻。

　　懂車帝去年4月統(tǒng)計(jì)，中國(guó)銷量前100的新能源車型中，約六成搭載隱藏式車門把手。

　　不過(guò)，這一設(shè)計(jì)潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)近年在美國(guó)和中國(guó)都引發(fā)關(guān)注，包括增加了汽車碰撞、起火事故中潛在的逃生與救援風(fēng)險(xiǎn)。

　　目前，特斯拉的隱藏式車門把手也正受到美國(guó)當(dāng)局的安全調(diào)查，歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)也考慮制定相關(guān)規(guī)定。

　　不論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，在最近幾年的交通事故中，隱藏式門把手無(wú)法彈出導(dǎo)致救援延誤甚至危及乘客生命的案例并不罕見，包括國(guó)內(nèi)一些知名品牌。

　　有報(bào)道稱，截至2025年底，在過(guò)去十年美國(guó)至少發(fā)生12起涉及特斯拉車輛的致命交通事故，共造成15人喪生。事故共性為：車輛碰撞起火后，電動(dòng)門把手因斷電失靈，乘員無(wú)法及時(shí)逃生。

　　2025年9月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局宣布，接連收到至少16起2021款特斯拉Model Y電子門把手失靈的相關(guān)報(bào)告，已針對(duì)特斯拉車型啟動(dòng)初步評(píng)估。同年11月，該局收到一份正式請(qǐng)?jiān)笗�，并就此正式啟�?dòng)了針對(duì)特斯拉Model 3的缺陷調(diào)查，聚焦“手動(dòng)釋放裝置在緊急情況下過(guò)于隱蔽、難以找到”的指控。

　　目前，一些嗅到風(fēng)向的中國(guó)車企已率先啟動(dòng)改造工作，多家車企目前生產(chǎn)的新車門把手設(shè)計(jì)已經(jīng)符合新國(guó)標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，部分車企甚至?xí)�盡快作出調(diào)整，提前對(duì)量產(chǎn)車型的車門把手進(jìn)行修改設(shè)計(jì)，不用到2029年，很多在售車型可能都會(huì)提前放棄全隱藏式門把手。

　　據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道，截至北京時(shí)間2月3日下午，包括美國(guó)彭博社、英國(guó)BBC與《衛(wèi)報(bào)》在內(nèi)的多家外媒，都跟進(jìn)了中國(guó)官方出臺(tái)的這一新標(biāo)準(zhǔn)。

　　BBC在報(bào)道中稱，雖然中方的這一標(biāo)準(zhǔn)只針對(duì)在中國(guó)市場(chǎng)銷售的電動(dòng)車，但“中國(guó)在全球汽車產(chǎn)業(yè)的巨大市場(chǎng)體量與產(chǎn)業(yè)影響力，意味著這一舉措或?qū)�產(chǎn)生全球性影響”。

　　值得一提的是，該強(qiáng)制性規(guī)定也引起了國(guó)外網(wǎng)友的關(guān)注，社交媒體平臺(tái)上，不少人紛紛留言稱希望自己的國(guó)家也能效仿中國(guó)出臺(tái)這樣的標(biāo)準(zhǔn)，叫停這種“沒(méi)有意義且危險(xiǎn)”的設(shè)計(jì)。

　　從全球角度看，中國(guó)率先出臺(tái)車門把手強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，具有開創(chuàng)性意義。這不僅是對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者安全訴求的回應(yīng)，也為全球汽車安全標(biāo)準(zhǔn)提供了中國(guó)方案。

　　盡管新規(guī)僅適用于在華銷售的電動(dòng)汽車，但中國(guó)在全球汽車行業(yè)的影響力，意味著該標(biāo)準(zhǔn)可能在其他國(guó)家引發(fā)連鎖反響。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，隨著中國(guó)率先禁止全隱藏式門把手，這一規(guī)定未來(lái)很可能被全球其他市場(chǎng)借鑒，成為汽車行業(yè)的統(tǒng)一規(guī)范。