2026年初，全國多地汽車4S店門可羅雀，不少銷售顧問已提前打包返鄉(xiāng)過年。受2025年底購置稅免征政策到期及購車補貼退坡影響，年初市場需求被嚴重透支，疊加新補貼政策尚未全面落地，消費者普遍持幣觀望。1月車市銷量同比大幅下滑，部分門店整月零成交，銷售因無業(yè)績、無年終獎選擇提前離崗。

　　與此同時，經銷商生存壓力加劇。2025年已有5家大型經銷商集團資金鏈斷裂，超五成經銷商虧損。頭部品牌靠價格戰(zhàn)勉強維穩(wěn)，而腰部及以下品牌舉步維艱，通源集團、東安控股等區(qū)域龍頭接連爆雷，涉及超180家門店。主機廠渠道收縮（如保時捷計劃關閉近半網點）更令依賴單一品牌授權的經銷商雪上加霜。 不過，廣東、江蘇等地已啟動新一輪置換補貼，1月中下旬新能源銷量環(huán)比明顯回升，市場或于二季度回暖。行業(yè)出清加速，經銷商亟需轉型破局。