售價超百萬的傳統(tǒng)豪華車隔音就一定比二三十萬的新勢力好嗎？答案是，未必！

　　近日，懂車帝旗下《懂車聲學(xué)院》使用監(jiān)聽級的真力音箱搭建的7.1.4聲道全景聲系統(tǒng)，在車外播放粉噪和交通擁堵時的噪音，讓聲音從四面八方傳入車?yán)�，去考察車輛自身隔絕噪音的能力究竟如何。

　　結(jié)果顯示，小米YU7 Max竟然能完勝奔馳邁巴赫S級，無論是靜態(tài)隔音，還是行駛噪音，前者都更勝一籌。

　　首先，90分貝的粉噪測試（靜態(tài)隔音）中，小米YU7 Max排名第一，車內(nèi)噪音只有56.9dBA，力壓尊界S800、寶馬i7等百萬豪車。指導(dǎo)價超過300萬的奔馳邁巴赫S680 4MATIC僅排名第十，車內(nèi)噪音為57.9dBA。

　　而在行駛噪音測試中，小米YU7 Max車內(nèi)噪音只有46.6 dBA，體現(xiàn)出跨級別能力，排名第四，排前面的三款仰望U8、寶馬i7、蔚來ET9都是接近百萬級的車。奔馳邁巴赫S680 4MATIC則以48.1 dBA的成績排名第八。

　　這意味著小米YU7不僅靜態(tài)環(huán)境下安靜，動態(tài)行駛時的NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）控制也達(dá)到了高端水準(zhǔn)。

　　有網(wǎng)友評論稱：“小米YU7 這隔音效果是真不錯”，雷軍則回復(fù)了一個比心的表情。

　　此前雷軍曾表示，豪華SUV靜謐性非常重要，小米YU7在這方面下了很大功夫，靜音夾層玻璃全系標(biāo)配，就連后三角窗也是。

　　“我們的工程師團隊，為了打造沉浸的靜謐座艙，完成了超過200處噪音優(yōu)化，應(yīng)用了超過120處的聲學(xué)材料。 ”他說。