據(jù)路透社報(bào)道，12月1日，一些印度頭部汽車制造商公布，11月面向經(jīng)銷商的銷量實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。此前實(shí)施的減稅政策降低了汽車價(jià)格、刺激了市場(chǎng)需求，為銷量增長(zhǎng)提供了支撐。

　　印度市場(chǎng)龍頭企業(yè)馬魯?shù)兮從荆∕aruti Suzuki）的公告顯示，今年11月份，受SUV及Alto等小型車推動(dòng)，其印度國內(nèi)銷量同比增長(zhǎng)21%。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手馬恒達(dá)（Mahindra & Mahindra）與塔塔汽車乘用車部門（Tata Motors Passenger Vehicles）在印度的銷量均同比增長(zhǎng)22%，而現(xiàn)代汽車印度公司（Hyundai Motor India）在印度的銷量則同比微增4.3%。

　　上述企業(yè)占據(jù)了印度汽車總銷量的80%以上。值得注意的是，印度是亞洲第三大經(jīng)濟(jì)體。

　　為刺激消費(fèi)支出、提振經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)（以應(yīng)對(duì)美國高額關(guān)稅影響），印度政府于今年9月末下調(diào)了商品和服務(wù)稅（GST）：發(fā)動(dòng)機(jī)排量1,500毫升以上的SUV稅率從約50%降至40%，小型車稅率從28%降至18%。

　　印度四大頭部車企中，已有三家在10月實(shí)現(xiàn)了印度銷量增長(zhǎng)。

　　分析師表示，消費(fèi)者升級(jí)至高端車型的趨勢(shì)，也對(duì)整體需求起到了拉動(dòng)作用。

　　馬魯?shù)兮從咀畲蟮臉I(yè)務(wù)板塊——小型車領(lǐng)域11月在印度的銷量同比增長(zhǎng)18.9%，多功能車型11月在印度的銷量同比增長(zhǎng)22.9%。

　　事實(shí)上，在為期一個(gè)月的節(jié)日季結(jié)束后，印度市場(chǎng)需求依舊旺盛，汽車制造商正面臨“供不應(yīng)求”的挑戰(zhàn)。

　　馬魯?shù)兮從緺I銷與銷售負(fù)責(zé)人Partho Banerjee向記者表示：“我們目前無法完全根據(jù)市場(chǎng)需求提升產(chǎn)量。為確保能滿足需求，我們的生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)在周日、節(jié)假日都在加班工作。”