據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉Cybertruck項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Siddhant Awasthi宣布，在公司任職超過(guò)8年后，他將離職。

　　Awasthi在社交媒體平臺(tái)X上發(fā)文稱：“在走過(guò)一段非凡的職業(yè)歷程后，我近期做出了人生中最艱難的決定之一——離開(kāi)特斯拉�！�

　　他用一段話總結(jié)了自己在特斯拉的職業(yè)生涯：“很難用幾句話概括在特斯拉的八年時(shí)光，但這無(wú)疑是一段精彩的旅程：協(xié)助Model 3產(chǎn)能爬坡、參與上海超級(jí)工廠建設(shè)、研發(fā)新型電子和無(wú)線架構(gòu)、交付獨(dú)一無(wú)二的Cybertruck——所有這些都發(fā)生在我30歲之前。最后能重新投身Model 3相關(guān)工作，更是錦上添花�！�

　　Awasthi的職業(yè)生涯與特斯拉緊密相連：他先是參與了hyperloop校園項(xiàng)目，隨后進(jìn)入特斯拉實(shí)習(xí)，自2018年畢業(yè)后正式入職。他僅用兩年便晉升為工程經(jīng)理，不到三年又成長(zhǎng)為負(fù)責(zé)Cybertruck 48伏架構(gòu)的高級(jí)技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)理。

　　如此快的晉升速度在大型企業(yè)中并“不常見(jiàn)”。2022年末，在特斯拉計(jì)劃啟動(dòng)Cybertruck生產(chǎn)前夕，Awasthi被任命為這款電動(dòng)皮卡的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

　　他負(fù)責(zé)Cybertruck車型的產(chǎn)能爬坡及后續(xù)改進(jìn)工作，不過(guò)，這款車此后的銷量并不理想。盡管特斯拉原本規(guī)劃該車型的年產(chǎn)能為25萬(wàn)輛，但目前其年銷量甚至不足年產(chǎn)能的十分之一。

　　除了擔(dān)任Cybertruck項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，Awasthi去年夏天還接手了Model 3項(xiàng)目的管理工作。

　　Awasthi的晉升，正是特斯拉從“外部招聘”轉(zhuǎn)向“內(nèi)部培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)層”的典型例證。過(guò)去5年里，特斯拉幾乎沒(méi)有從外部招聘過(guò)高管級(jí)別的重要崗位人員，而是幾乎完全依靠?jī)?nèi)部晉升。

　　不過(guò)，在去年經(jīng)歷大規(guī)模裁員及隨后引發(fā)的人才外流潮后，特斯拉近期已對(duì)其車輛項(xiàng)目組織架構(gòu)進(jìn)行了全面重組。