崔東樹發(fā)布了“9月俄羅斯車市分析-自主車企份額59%”的文章。

　　文中稱，2025年9月俄羅斯汽車銷量達到13.6萬輛的水平，同比下降21%，環(huán)比8月增1%。1-9月俄羅斯車市的累計銷量101萬輛，同比下降25%。

　　受俄羅斯車企整體萎縮的影響，2025年1-9月中國出口俄羅斯車35.8萬輛，自主品牌俄羅斯銷量57.6萬輛。雖然中國自主品牌仍占據(jù)俄羅斯57%的市場份額，但整體的銷量規(guī)模與去年同期相比接近腰斬。

　　而2025年俄羅斯車市下滑主要受多重政策及市場因素影響：首先是進口稅費激增：俄羅斯自2024年底大幅提高進口汽車報廢稅，稅率提升70%-85%并逐年遞增，導致中國車企出口成本增加，削弱價格競爭力；

　　其次是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性衰退：戰(zhàn)時經(jīng)濟依賴軍工投入，通脹率達10%，盧布匯率波動加劇，購買力持續(xù)萎縮；

　　第三是高利率抑制消費：基準利率長期維持21%，汽車貸款年化利率飆升至30%，購車成本攀升抑制需求；

　　第四是消費觀望情緒：傳聞現(xiàn)代、豐田等國際品牌將重返市場，部分消費者推遲購車，等待“原裝進口”車型；

　　第五是庫存積壓與供需失衡：中國車企庫存超80萬輛，產(chǎn)品定位與消費升級需求脫節(jié)，被迫降價去庫存，進一步擾亂市場。以上這些因素疊加導致俄羅斯車市在2025年銷量同比暴跌25%，全年預期降幅或降20%。

　　總結(jié)來看，2025年中國汽車在俄羅斯銷量驟降的核心原因是俄經(jīng)濟衰退、消費信心低迷導致銷量下滑。中國車企因前期囤貨導致庫存超4-6個月銷量，同時俄羅斯消費者轉(zhuǎn)向二手車市場，供需失衡與庫存積壓，進一步壓縮新車需求。