近日，北汽集團(tuán)旗下核心零部件平臺海納川公司自主研發(fā)的電動汽車用驅(qū)動電機單轉(zhuǎn)子挑戰(zhàn)成功55000轉(zhuǎn)/分鐘超高轉(zhuǎn)速，獲得權(quán)威機構(gòu)認(rèn)證。55000轉(zhuǎn)/分鐘，這么高的轉(zhuǎn)速會給驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子帶來巨大的離心力。那么有朋友問了，現(xiàn)在的吹風(fēng)機電機都能達(dá)到大幾萬的超高速，為什么電動車的電機突破3、5萬就很了不起？因為后者的體積和重量都比吹風(fēng)機要大得多，質(zhì)量越大，轉(zhuǎn)速越高，轉(zhuǎn)子所承受的離心力越大，研發(fā)、制造越困難。那么，北汽是怎么解決的呢？

　　【材料方面，要足夠堅韌】

　　高性能硅鋼材料，通過創(chuàng)新的成分體系設(shè)計與熱處理工藝，將材料屈服強度提升至常規(guī)材料的2倍以上，為電機高速穩(wěn)定運行提供了堅實基礎(chǔ)。

　　【結(jié)構(gòu)與工藝設(shè)計方面】

　　開發(fā)過程中，在超級硅鋼、碳纖維纏繞工藝、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)拓?fù)涞确矫孢M(jìn)行了極限優(yōu)化和探索，對正在量產(chǎn)和研發(fā)的33000轉(zhuǎn)/分鐘電機帶來了顯著的反哺效應(yīng)，驅(qū)動性能、成本雙重收益。

　　【制造環(huán)節(jié)】

　　海納川實現(xiàn)了轉(zhuǎn)子重量精準(zhǔn)控制，確保在極限轉(zhuǎn)速下仍保持平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，使電機的NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能與整體可靠性提升約5%（相比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子設(shè)計）。其動平衡等級達(dá)到ISO標(biāo)準(zhǔn)中的G1級別，屬極高精度等級。

　　另外，除新能源汽車外，海納川超高速轉(zhuǎn)子技術(shù)還在探索應(yīng)用于電動垂直起降飛行器等低空經(jīng)濟(jì)裝備，滿足航空級可靠性要求，具有廣泛的應(yīng)用前景。