在2025雷軍年度演講中，雷軍提及小米 SU7 Ultra 沖擊紐北賽道的經(jīng)歷。

　　故事的起點(diǎn)要追溯到2021年12月，彼時(shí)小米SU7 Ultra正式立項(xiàng)，目標(biāo)直指保時(shí)捷與特斯拉，目前是打造全球最強(qiáng)的純電性能車。

　　然而，2022 年春節(jié)剛過，為集中全部資源確保小米SU7基礎(chǔ)款項(xiàng)目成功落地，團(tuán)隊(duì)不得不做出抉擇，暫時(shí)擱置SU7 Ultra項(xiàng)目。

　　但 “駕駛親手打造的車馳騁紐北賽道”的夢想從未在小米團(tuán)隊(duì)心中熄滅。時(shí)間來到 2022 年5月，隨著 SU7 項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展，研發(fā)壓力減輕，小米決定重啟SU7 Ultra項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部對此反響熱烈。

　　為爭取賽道測試資格，團(tuán)隊(duì)先后向紐北官方連發(fā) 21 封郵件，詳細(xì)闡述小米的技術(shù)實(shí)力與參賽愿景，卻始終未收到明確回復(fù)。

　　直到一次難得的線下見面機(jī)會，紐北官方代表拋出的第一個(gè)問題便直擊核心：“中國手機(jī)廠為什么要來紐北？”

　　面對質(zhì)疑，小米團(tuán)隊(duì)向?qū)Ψ疥U述了打造頂級純電性能車的雄心，以及多年的技術(shù)積累和造車實(shí)力，并最終打動(dòng)了對方，才有了后來 SU7 Ultra 沖擊紐北的故事。

　　然而，賽道挑戰(zhàn)遠(yuǎn)未結(jié)束。紐北賽道的檔期本就極為緊張，加之當(dāng)?shù)靥鞖庾兓�莫測，進(jìn)一步增加了測試難度。

　　小米團(tuán)隊(duì)原本預(yù)定了兩天的賽道包場時(shí)間，因降雨未能進(jìn)行。團(tuán)隊(duì)從2022年10月9日等待至10月28日，最終僅用一圈測試機(jī)會，讓SU7 Ultra原型車在紐北創(chuàng)下紀(jì)錄。

　　2024年4月1日，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版正式向紐北賽道發(fā)起沖擊。相較于原型車，量產(chǎn)版的表現(xiàn)更為驚艷。僅用四圈測試，便一舉拿下兩項(xiàng)成績。