據(jù)外媒報(bào)道，美國加利福尼亞州州長加文·紐森（Gavin Newsom）日前表示，該州不會(huì)延續(xù)將于本月底到期的每輛車最高7,500美元的聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免政策。此舉意味著加州將放棄其此前重啟州級(jí)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼的承諾。

　　紐森去年曾承諾，若特朗普政府落實(shí)競選期間取消7,500美元聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免的威脅，加州將出手干預(yù)。但由于該州正面臨財(cái)政赤字，這一計(jì)劃最終受阻。

　　紐森在舊金山記者會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“我們無法彌補(bǔ)聯(lián)邦政府對(duì)電動(dòng)汽車稅收抵免的破壞性政策�！边@位民主黨籍州長表示，加州將繼續(xù)支持電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但“不會(huì)提供我們無力承擔(dān)的直接補(bǔ)貼”。

　　加州州長紐森的這一表態(tài)，無疑擊碎了Rivian Automotive、現(xiàn)代汽車和大眾汽車等制造商近期的期待——這些企業(yè)原本希望美國最大的汽車市場(chǎng)加州能夠填補(bǔ)政策空白。據(jù)悉，上述車企曾聯(lián)合敦促加州州政府設(shè)立每輛車最高5,000美元的州級(jí)電動(dòng)汽車購置激勵(lì)方案。

　　特朗普總統(tǒng)在競選時(shí)承諾將取消拜登政府此前推出的多項(xiàng)電動(dòng)汽車扶持政策。美國國會(huì)在特朗普上臺(tái)后通過了一項(xiàng)重大稅收法案，規(guī)定電動(dòng)汽車稅收抵免政策將于今年9月30日到期，結(jié)束了美國聯(lián)邦政府持續(xù)多年的電動(dòng)汽車購置補(bǔ)貼。

　　在9月19日的記者會(huì)上，紐森還將矛頭直指底特律的傳統(tǒng)車企，直言通用汽車及其首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra“背叛了加州民眾的信任”。

　　紐森對(duì)Barra的指責(zé)，源于美國國會(huì)今年早些時(shí)候投票否決了加州原定于2035年實(shí)施的燃油車銷售禁令。這位州長指出，通用汽車正是阻撓該法規(guī)實(shí)施的主要推手。而根據(jù)加州政府2020年發(fā)布的評(píng)估，此項(xiàng)禁令可使溫室氣體排放量減少35%以上。

　　針對(duì)相關(guān)控訴，通用汽車方面表示不予置評(píng)。

　　根據(jù)非營利組織稅收基金會(huì)（Tax Foundation）8月份的一份報(bào)告，加州原有的電動(dòng)汽車稅收抵免計(jì)劃已于2023年到期，目前全美有17個(gè)州提供不同形式的電動(dòng)汽車購車稅收優(yōu)惠，而加州已不在其列。不過，加州州長辦公室表示，隨著州領(lǐng)導(dǎo)人計(jì)劃從一項(xiàng)促進(jìn)環(huán)保項(xiàng)目的碳交易計(jì)劃中調(diào)撥數(shù)億美元資金，加州可能于明年重啟電動(dòng)汽車稅收抵免政策。

　　根據(jù)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）的數(shù)據(jù)，加州的電動(dòng)汽車銷量約占全美總銷量的27%。這一市場(chǎng)規(guī)模使該州成為推出替代性電動(dòng)汽車激勵(lì)措施的最佳選擇。

　　恢復(fù)激勵(lì)措施也得到了加利福尼亞州空氣資源委員會(huì)的支持，該委員會(huì)于今年8月聯(lián)合其他五個(gè)州政府部門共同建議，加州政府應(yīng)動(dòng)用可用財(cái)力填補(bǔ)聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免政策取消后的空白。