9月17日，保時(shí)捷在純電版卡宴項(xiàng)目中采用了創(chuàng)新研發(fā)流程，通過計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)跳過傳統(tǒng)整車制造環(huán)節(jié)，直接從數(shù)字化測(cè)試進(jìn)入量產(chǎn)前階段。這一做法省去了約120輛測(cè)試車的制造，研發(fā)周期縮短了20%，同時(shí)節(jié)省了費(fèi)用和時(shí)間。工程師在設(shè)計(jì)階段就能讓虛擬原型車進(jìn)行“數(shù)字試駕”，包括紐博格林賽道圈速和日常道路場(chǎng)景模擬，輪胎、減震器等部件可直接在程序中調(diào)整，快速確定最佳配置。

　　盡管AI實(shí)驗(yàn)正在積極開展，物理測(cè)試仍然不可或缺。量產(chǎn)前的SUV原型車隊(duì)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，從50°C的死亡谷到-35°C的斯堪的納維亞，每輛車行駛約15萬(wàn)公里。純電卡宴預(yù)計(jì)今年冬天發(fā)布，2026年初上市，基于加長(zhǎng)版800VPPE平臺(tái)打造，搭載108kWh電池，WLTP續(xù)航600km，并配備保時(shí)捷主動(dòng)懸架。新車提供三種動(dòng)力版本：294kW、441kW和592kW。