隨著汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，手機(jī)無(wú)線充電功能逐步在汽車上得到了應(yīng)用普及，上到百萬(wàn)豪車，下到十萬(wàn)元的入門車型，大多都配備了這項(xiàng)功能。相比以往傳統(tǒng)連線的充電方式，車載無(wú)線充電最大的優(yōu)勢(shì)就在于適配率高，支持Qi無(wú)線充電協(xié)議的手機(jī)都可進(jìn)行充電，開(kāi)車出門不必再攜帶各類充電線，能有效避免車內(nèi)線多雜亂的情況。那么對(duì)于不同品牌、不同價(jià)位的車型而言，無(wú)線充電功能的實(shí)際使用效果是否一致？本次我們將針對(duì)近一年內(nèi)上市的10款不同價(jià)位的熱門車型進(jìn)行無(wú)線充電性能測(cè)試，涵蓋了自主、合資和進(jìn)口品牌，通過(guò)測(cè)試結(jié)果對(duì)比來(lái)尋找答案。

　　一、測(cè)試設(shè)備及流程

　　為了模擬真實(shí)的使用環(huán)境，我們采用蘋果iPhone 13 Pro和華為P50 Pro兩款手機(jī)作為固定測(cè)試機(jī)，車內(nèi)環(huán)境溫度設(shè)定在25-30℃。測(cè)試時(shí)，首先將兩款手機(jī)的電量耗盡，并確保手機(jī)初始溫度與車內(nèi)環(huán)境溫度保持一致，然后分別放置在車載無(wú)線充電板上充電15分鐘，來(lái)測(cè)試其充電效率。充電結(jié)束后，查看并記錄充電量，同時(shí)使用紅外線測(cè)溫儀對(duì)兩款手機(jī)的背部進(jìn)行測(cè)量，以測(cè)試機(jī)身發(fā)熱量情況。

　　二、測(cè)試結(jié)果分析

　　1、iPhone手機(jī)充電15分鐘測(cè)試

　　在針對(duì)iPhone 13 Pro的充電測(cè)試中，除了大眾汽車安徽與眾06、理想MEGA和蔚來(lái)ES6之外，其余車型均表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，15分鐘內(nèi)的充電量都達(dá)到或超過(guò)10%。其中，吉利銀河星艦7 EM-i的充電效率最高，達(dá)到17%。相比之下，蔚來(lái)ES6和大眾汽車安徽與眾06對(duì)于iPhone手機(jī)無(wú)線充電的支持不太友好，15分鐘的充電量均僅為6%，充電效率較低。

　　在充電15分鐘后機(jī)身發(fā)熱量方面，同樣是吉利銀河星艦7 EM-i表現(xiàn)突出，在充電過(guò)程中對(duì)于溫度的控制出色，手機(jī)充電前后溫差僅為0.5℃。而沃爾沃XC90插電式混動(dòng)在此項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)一般，充電前后的溫度差值為15.3℃，手感發(fā)燙。

　　綜合來(lái)看，在iPhone手機(jī)充電15分鐘測(cè)試中，吉利銀河星艦7 EM-i整體表現(xiàn)最佳，在保證高效充電的同時(shí)，溫差幾乎可以忽略不計(jì)。同樣表現(xiàn)不錯(cuò)的還有一汽奧迪A5L，不僅充電效率也有著出色發(fā)揮，溫差也保持在較低水平。

　　2、華為手機(jī)充電15分鐘測(cè)試

　　在針對(duì)華為P50 Pro的充電測(cè)試中，吉利銀河星艦7 EM-i的表現(xiàn)一騎絕塵，15分鐘內(nèi)的充電量達(dá)到了24%。同時(shí)，一汽奧迪A5L和星途星紀(jì)元ES的表現(xiàn)也值得肯定，充電量均超過(guò)了15%。而沃爾沃XC90插電式混動(dòng)在該測(cè)試環(huán)節(jié)中成績(jī)墊底，15分鐘的充電量?jī)H為4%。

　　在充電15分鐘后機(jī)身發(fā)熱量方面，沃爾沃XC90插電式混動(dòng)一改頹勢(shì)，在充電過(guò)程中對(duì)于溫度的控制出色，手機(jī)充電前后溫差僅為0.6℃，當(dāng)然這與其充電功率低有著密不可分的關(guān)系。而一汽奧迪A5L和廣汽本田P7在此項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)一般，充電前后的溫度差值都超過(guò)了15℃。

　　綜合來(lái)看，在華為手機(jī)充電15分鐘測(cè)試中，吉利銀河星艦7 EM-i的整體表現(xiàn)再次勝出，充電效率和溫差控制都可圈可點(diǎn)。同樣表現(xiàn)不錯(cuò)的還有星途星紀(jì)元ES，充電效率和溫差控制都較為出色。

　　3、手機(jī)無(wú)線充電功能

　　通過(guò)10款車型手機(jī)無(wú)線充電功能對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，理想MEGA和蔚來(lái)ES6均配備了2個(gè)無(wú)線充電板，且前排無(wú)線充電板均具備通風(fēng)散熱功能，可見(jiàn)新勢(shì)力品牌對(duì)于用戶的實(shí)際用車需求更為重視。此外，10款車型的手機(jī)無(wú)線功能都支持關(guān)閉，使用自主權(quán)交到了用戶手中，并且蔚來(lái)ES6、吉利銀河星艦7 EM-i和星途星紀(jì)元ES均支持兩種關(guān)閉方式，實(shí)用性可圈可點(diǎn)。值得一提的是，廣汽本田P7延續(xù)了該品牌車型的優(yōu)良傳統(tǒng)，無(wú)線充電功能配備了實(shí)體開(kāi)關(guān)按鍵，操作便利性更佳。

　　總結(jié)：

　　此次參與測(cè)試對(duì)比的10款車型中，吉利銀河星艦7 EM-i的綜合表現(xiàn)處于領(lǐng)先地位，對(duì)于iPhone和華為手機(jī)的充電效率較高，手機(jī)發(fā)熱量也控制合理，并且手機(jī)無(wú)線充電還支持觸控屏+語(yǔ)音的關(guān)閉方式，但僅配備了1個(gè)手機(jī)無(wú)線充電板成為了唯一的遺憾。表現(xiàn)同樣值得肯定的還有一汽奧迪A5L，作為一款傳統(tǒng)豪華品牌的燃油車，在充電效率方面超過(guò)了眾多新能源車，只是對(duì)于華為手機(jī)的充電發(fā)熱量控制還有待優(yōu)化。相對(duì)而言，蔚來(lái)ES6綜合表現(xiàn)一般，針對(duì)兩款手機(jī)的充電效率都不高，存在較大提升空間。