近日，隨著車企半年報的發(fā)布，中國車市的競爭壓力和盈利困境愈發(fā)明顯。2025年，中國車市價格戰(zhàn)進(jìn)入第三年，多數(shù)車企面臨盈利承壓的局面，廣汽集團(tuán)更是由盈轉(zhuǎn)虧。在國內(nèi)市場競爭激烈的背景下，海外市場成為車企尋求增長的重要途徑。

　　主管部門自2025年年初開始號召車市“反內(nèi)卷”、“反價格戰(zhàn)”，以期引導(dǎo)車市回歸正常軌道，并防止內(nèi)卷現(xiàn)象蔓延至海外市場。艾睿鉑報告預(yù)測，2024年中國市場銷售新能源汽車的品牌有129個，而到2030年，預(yù)計只有15家能夠保持財務(wù)活力。艾睿鉑亞太區(qū)汽車及工業(yè)品咨詢業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人戴加輝認(rèn)為，盡管中國車市的淘汰整合速度較慢，但那些無法實現(xiàn)自身造血的企業(yè)最終將退出市場。