據(jù)外媒報(bào)道，受需求疲軟影響，印度頭部車企8月面向汽車經(jīng)銷商的銷量已連續(xù)第四個(gè)月下滑。

　　印度四大車企馬魯?shù)兮從�、馬恒達(dá)集團(tuán)、現(xiàn)代汽車印度公司以及塔塔汽車占據(jù)了印度汽車市場80%的銷量份額。8月，上述車企在印度的合計(jì)銷量同比下降了8.7%。

　　野村證券（Nomura）分析師表示，由于消費(fèi)者預(yù)期價(jià)格會(huì)下降，推遲了在印度節(jié)日季購車的計(jì)劃，因此在關(guān)鍵的減稅決定出臺(tái)前，汽車經(jīng)銷商8月的庫存?zhèn)湄涊^為保守。據(jù)悉，馬恒達(dá)在印度政府就是否降低消費(fèi)稅做出最終決定前，已縮減了發(fā)貨量。

　　印度總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）近日已宣布全面稅制改革，包括對(duì)小型汽車減稅，這項(xiàng)改革將于10月生效。印度商品和服務(wù)稅（GST）委員會(huì)也召開會(huì)議討論此事。

　　路透社上月援引一位政府消息人士的話報(bào)道稱，印度小型汽車和兩輪車可能會(huì)受益最大，其消費(fèi)稅率預(yù)計(jì)將從28%降至18%。

　　8月，馬恒達(dá)的SUV車型銷量下降9%，這是該車企的銷量自2022年1月以來的首次下滑。不過，在截至2026年3月的財(cái)年內(nèi)，其SUV銷量目前仍增長了15%。

　　此次銷量下滑使馬恒達(dá)的市場排名降至第四，現(xiàn)代汽車印度公司則重新奪回了其長期占據(jù)的第二位。過去四個(gè)月以來馬恒達(dá)一直保持著第二名的位置。

　　現(xiàn)代汽車印度公司8月銷量下降了11%；塔塔汽車的銷量減少了7%，但其電動(dòng)汽車銷量飆升至創(chuàng)紀(jì)錄的8,540輛，在一定程度上緩解了銷量下滑的勢頭。

　　與此同時(shí)，印度市場領(lǐng)軍者馬魯?shù)兮從镜匿N量下降了8%，主要受入門級(jí)小型車銷量下滑影響。包括SUV和多座車在內(nèi)的多功能車在印度的銷量已連續(xù)第三個(gè)月下滑。

　　不過，受兩輪車銷量強(qiáng)勁以及對(duì)減稅的樂觀預(yù)期的推動(dòng)，印度汽車類股票價(jià)格收盤上漲近3%，創(chuàng)下自去年10月以來的最高水平。