8月29日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹就7月世界汽車市場銷量表現(xiàn)進行了分析，數(shù)據(jù)顯示，7月世界汽車銷量達到773萬臺，同比增7%，環(huán)比6月下降4%。隨著中國車市的持續(xù)走強，7月世界車市較2018年7月峰值大幅超越，處歷年的峰值水平。1-7月銷量5420萬臺，同比增長6%，其中中國汽車銷量1824萬臺、增長12%；美國汽車銷量976萬臺、增3%；印度汽車銷量297萬臺、降3%；日本汽車銷量273萬臺、增8%；德國汽車銷量184萬臺、降4%。目前看中國市場最有活力增速快，俄羅斯市場下滑嚴重，墨西哥增速放緩，而南美的阿根廷等市場表現(xiàn)超強。

　　隨著新能源的迅速發(fā)展，中國自主車企走勢較強，比亞迪達到世界第6位，吉利第9位，奇瑞第11位，電動化發(fā)展也導致部分國際車企逐步走向衰落，中國自主品牌全面提升世界份額。除了美國市場異常暫時較強和鈴木等印度市場較好的因素促進，其它國際品牌份額全面較大的下滑。

　　1、世界各國市場走勢

　　2025年1-7月的全球汽車銷量增長6%，其中，中國汽車銷量1824萬臺、增長12%；美國銷量976萬臺、增3%；印度銷量297萬臺、降3%；日本銷量273萬臺、增8%；德國銷量184萬臺、降4%。目前看中國市場最有活力，增速快。俄羅斯市場下滑嚴重，墨西哥的增速放緩，而南美的阿根廷等市場表現(xiàn)較好。

　　2、中國的世界市場份額走勢

　　2025年世界市場進一步分化，中國份額逐步回升。2025年初，隨著兩新補貼政策逐步啟動，導致中國汽車銷量回升，1月份額達到34%，但由于2月春節(jié)因素和美國、日本等市場的暫時偏高，中國2月世界份額僅有31%。隨著以舊換新補貼的推動，中國汽車的世界份額不斷提升，7月中國的世界份額回升到34%的較好水平，較去年提升3個百分點。

　　2025年中國車市逐步恢復常態(tài)，加之出口逐步恢復，因此中國銷量份額持續(xù)走強。2025年3-7月中國市場進一步回暖，中國車市銷量份額已經(jīng)持續(xù)超越當月世界份額的歷史高位。

　　3、國際集團的世界占比表現(xiàn)

　　本圖為各主力汽車集團的世界銷量份額走勢。從目前集團綜合表現(xiàn)來看，國際頭部車企份額明顯下降，中國車企普遍表現(xiàn)較強。隨著中國和俄羅斯、印度的國際車市地位提升，加之吉利、比亞迪、奇瑞、長安、鈴木等亞洲車企的市場表現(xiàn)較好，所以亞洲車企產(chǎn)銷走勢較好。歐洲車企表現(xiàn)普遍較差。

　　今年世界前10車企中2家中國車企是份額是上升較強的，比亞迪達到世界第6位，吉利第9位。

　　4、國際集團的各地占比表現(xiàn)

　　中國自主品牌全面提升世界份額。比亞迪、吉利、奇瑞、上汽、長安等自主表現(xiàn)較強。

　　除了鈴木和塔塔等印度市場較好的因素促進，其它國際品牌份額2025年全面較大地下滑。2025年初因為中國春節(jié)因素和美國加稅的風險，部分國際車企年初較強，隨后回落。

　　1-7月豐田集團表現(xiàn)相對較強，較2019年下降0.1個百分點，2025年在世界份額保持在11.3%左右的水平，這也是因為豐田在歐洲和北美市場總體表現(xiàn)較強。

　　1-7月大眾的表現(xiàn)相對較弱，份額較2019年下降2.2%，中國市場壓力大。大眾集團的全球其它市場總體改善較大，南半球市場回升較明顯。

　　韓國現(xiàn)代汽車的走勢較平穩(wěn)，1-7月達到7.6%，較2019年微增0.01%，韓國現(xiàn)代集團在北美和亞洲其它市場表現(xiàn)很好，但在中國因產(chǎn)品力不強而持續(xù)走勢偏弱。

　　鈴木的市場表現(xiàn)較強，主要是印度和日本等市場表現(xiàn)較強。本田集團也在今年較2019年下滑2.1%的表現(xiàn)較差，中國市場表現(xiàn)偏弱。

　　德國奔馳市場壓力較大，份額下滑的區(qū)域較多。寶馬集團表現(xiàn)平穩(wěn)，傳統(tǒng)豪華車中國市場的壓力增大，由于消費需求變化，豪華車需求向自主高端轉(zhuǎn)移。