根據(jù)標(biāo)普全球汽車(chē)（S&P Global Mobility）的最新數(shù)據(jù)，4月份，美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量出現(xiàn)了14個(gè)月以來(lái)的首次下降。盡管汽車(chē)制造商在美國(guó)持續(xù)推出促銷(xiāo)活動(dòng)，且每輛車(chē)最高仍有7,500美元的聯(lián)邦稅收補(bǔ)貼可供使用，但消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)仍持觀望態(tài)度。

　　4月美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)份額下跌至6.6%

　　數(shù)據(jù)顯示，4月份，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的注冊(cè)量為97,833輛，較去年同期下降4.4%，是自2024年2月以來(lái)首次出現(xiàn)同比下滑。相比之下，4月份美國(guó)所有輕型車(chē)輛（包括所有動(dòng)力類(lèi)型）的注冊(cè)量增長(zhǎng)7.2%，達(dá)到近150萬(wàn)輛。因此，4月份，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的注冊(cè)量占美國(guó)整個(gè)輕型車(chē)市場(chǎng)6.6%的份額，較一年前的7.4%大幅下降。

　　今年1月至4月，美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)的注冊(cè)量增長(zhǎng)11%，達(dá)到405,529輛；電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)整體輕型車(chē)市場(chǎng)的占比較上年同期小幅上升0.3個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到7.4%。

　　標(biāo)普全球汽車(chē)分析師Tom Libby表示，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量的下降并不令人意外。消費(fèi)者開(kāi)始轉(zhuǎn)向越來(lái)越普及的汽油電動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)已經(jīng)放緩。Libby指出：“（電動(dòng)汽車(chē)）前幾個(gè)月的增長(zhǎng)勢(shì)頭較為疲弱，所以我認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)目前正呈現(xiàn)出持續(xù)走弱的趨勢(shì)。我們得留意其后續(xù)走向，但目前有很多因素都對(duì)電動(dòng)汽車(chē)不利。”

　　Libby稱，除了擔(dān)憂充電費(fèi)用和續(xù)航里程之外，消費(fèi)者還從媒體上了解到美國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的支持即將被削減。汽車(chē)制造商對(duì)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的投資也在放緩，且電動(dòng)汽車(chē)尚未擁有足夠的自然需求，這些都進(jìn)一步削弱了消費(fèi)者的信心。Libby表示，電動(dòng)汽車(chē)在推出時(shí)往往會(huì)因強(qiáng)大的促銷(xiāo)活動(dòng)和全新的外觀而受到歡迎，但隨后其受歡迎程度就會(huì)逐漸下降。

　　但從積極的方面來(lái)看，政府補(bǔ)貼和汽車(chē)制造商的激勵(lì)措施使得電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格變得沒(méi)那么遙不可及，使得部分電動(dòng)車(chē)型的價(jià)格與同級(jí)別汽油車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)基本持平。

　　特斯拉Model Y的注冊(cè)量下滑42%

　　標(biāo)普全球汽車(chē)的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)品牌特斯拉在4月份的注冊(cè)量下跌16%，至39,913輛。除了最便宜的車(chē)型Model 3轎車(chē)外，特斯拉旗下每款車(chē)型在4月份的注冊(cè)量均有所下滑。

　　其中，特斯拉Cybertruck皮卡的注冊(cè)量較上年同期下降3%至1,680輛；特斯拉最暢銷(xiāo)車(chē)型Model Y跨界車(chē)的注冊(cè)量在4月份大跌42%，降至18,978輛。特斯拉在4月2日表示，從舊款Model Y切換到新款Model Y使得該車(chē)型在第一季度的生產(chǎn)時(shí)間減少了數(shù)周。

　　雪佛蘭是美國(guó)4月電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)注冊(cè)量第二高品牌，其注冊(cè)量較去年同期增長(zhǎng)了近三倍，達(dá)到9,160輛，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額從去年同期的2.8%上升至9.4%。其中，雪佛蘭Equinox電動(dòng)車(chē)型的4月注冊(cè)量為5,424輛，是美國(guó)市場(chǎng)當(dāng)月注冊(cè)量排名第三的電動(dòng)汽車(chē)，僅次于特斯拉Model Y和Model 3；雪佛蘭Blazer電動(dòng)汽車(chē)位列第六，注冊(cè)量為2,662輛。

　　Libby表示：“雪佛蘭電動(dòng)Equinox和Blazer車(chē)型處在市場(chǎng)核心區(qū)域，給通用汽車(chē)帶來(lái)了不小的優(yōu)勢(shì)�！贝送猓珽quinox的起售價(jià)（含運(yùn)費(fèi)為34,995美元）也十分具有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　4月份，福特的電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量下降33%至5,534輛，在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)位列第三。其中，Mustang Mach-E跨界車(chē)和F-150 Lightning皮卡的注冊(cè)量與去年同期相比均出現(xiàn)了兩位數(shù)的降幅。

　　Libby認(rèn)為，福特過(guò)于依賴其唯一的電動(dòng)跨界車(chē)Mustang Mach-E�！叭绻�撇開(kāi)F-150 Lightning皮卡車(chē)型不談，他們目前只有一種（電動(dòng)）車(chē)型。到目前為止，他們的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但一款車(chē)型所能達(dá)到的效果是有限的�！辈贿^(guò)，在廂式貨車(chē)市場(chǎng)，福特還有E-Transit 350電動(dòng)車(chē)。該車(chē)型4月份的注冊(cè)量為1,245輛，是去年同期的近三倍。

　　此外，現(xiàn)代Ioniq 5跨界車(chē)的注冊(cè)量為3,307輛，寶馬i4轎車(chē)的注冊(cè)量是2,707輛。其他暢銷(xiāo)車(chē)型還包括日產(chǎn)Ariya（4月美國(guó)注冊(cè)量為2,516輛）和謳歌ZDX（4月美國(guó)注冊(cè)量為2,315輛）。

　　在美國(guó)4月份暢銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)排行榜中，只有特斯拉Model Y、Model 3和雪佛蘭Equinox的注冊(cè)量超過(guò)5,000 輛，表明美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的需求仍然相對(duì)疲軟。

　　Libby認(rèn)為，大多數(shù)電動(dòng)車(chē)型存在需求上限，使得它們無(wú)法向普通消費(fèi)者群體普及推廣。“它們進(jìn)入市場(chǎng)后，一旦達(dá)到某個(gè)特定水平，就會(huì)達(dá)到上限。這個(gè)上限似乎在每月4,000輛至5,000輛之間，即每年50,000至60,000輛。在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，他們似乎只能達(dá)到這樣的水平了�！�