一、行業(yè)投訴分析

　　2025年一季度，車質(zhì)網(wǎng)共收到新能源汽車動力電池相關(guān)故障的有效車主投訴信息2,653宗，環(huán)比上漲40.7%，同比上漲12.3%，創(chuàng)造單季度投訴量歷史最高紀錄。

    本季度新能源汽車動力電池相關(guān)故障的有效投訴共涉及到112個汽車品牌、320款車型。其中，投訴量TOP10車型集中趨勢明顯，其投訴量環(huán)比上漲14.5%，投訴占比達到45.1%。

　　一季度，新能源汽車動力電池相關(guān)故障投訴量在新能源汽車全部質(zhì)量問題投訴中的占比也有所上升，較上季度提高1.3個百分點。同時，新能源汽車動力電池相關(guān)故障投訴量占比也高于近一年和近三年。可見，動力電池的質(zhì)量表現(xiàn)需引起主機廠和動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的重視。

　　一季度相關(guān)投訴中，插電式混合動力車型的電池系統(tǒng)投訴量增長明顯，且占比達到總量的53.1%，較上季度提高了22.5個百分點，取代純電動車型成為投訴最多的能源類型。純電動車型投訴占比為43.9%，在上季度占比高位的基礎(chǔ)上下滑20.6個百分點。增程式車型的投訴占比持續(xù)處于低位，本季度占比僅為3.1%，較上季度減少1.8個百分點。

　　從出現(xiàn)問題時間段投訴占比情況來看，本季度購車后1-3年出現(xiàn)問題的投訴占比最多，達到22.5%，但較上季度下降12.1個百分點。此外，購車后1個月內(nèi)的新車出問題的投訴占比也較高，達到17.9%。

　　問題行駛里程段方面，新車階段相關(guān)問題投訴熱度較高，其中購買后行駛3千-1萬公里的投訴占比為26.9%，較上季度提高15.1個百分點，行駛0-3千公里的投訴占比為17.9%，環(huán)比同樣出現(xiàn)正增長。

　　一季度，新能源汽車動力電池相關(guān)故障投訴最多的省份是廣東省，投訴超300宗；其次是山東省，投訴也逼近300宗。廣東省、山東省相關(guān)投訴量均較上季度出現(xiàn)正增長，并且，山東省是本季度投訴量環(huán)比增長最多的省份，較上季度增加76宗。本季度，有20個省份相關(guān)投訴量達到或超過50宗，省份范圍較上季度有所擴大。