據(jù)外媒報道，近日，日本財務(wù)省公布的數(shù)據(jù)顯示，在美國總統(tǒng)特朗普對進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅后，日本4月汽車出口額下降5.8%。此外，汽車零部件出口也出現(xiàn)下滑。

　　盡管日本整體出口額增長2.0%，實現(xiàn)連續(xù)第七個月增長，但由于對最大貿(mào)易伙伴美國和中國的出口雙雙下滑，增速較上月的4.0%有所放緩。雖然日本對亞洲整體出口增長6.0%，但由于汽車和電子零部件需求疲軟，對華出口下降0.6%。

　　數(shù)據(jù)顯示，受高端車型出貨量下降以及日元升值的影響，4月份日本對美汽車出口額下降4.8%。

　　根據(jù)日本海關(guān)的數(shù)據(jù)，汽車是日本對美國的最大出口商品，占2024年出口總額的28.3%。日本國內(nèi)每年生產(chǎn)900萬輛汽車，其中約150萬輛出口至美國。此外，日本汽車制造商還從墨西哥和加拿大向美國出口超140萬輛汽車。

　　目前，日本對美出口的汽車、鋼鐵和鋁需繳納25%的關(guān)稅。日本還需繳納特朗普對多數(shù)貿(mào)易伙伴征收的10%基準(zhǔn)關(guān)稅。此外，日本商品還面臨24%的對等關(guān)稅，不過特朗普政府已暫停實施該關(guān)稅。

　　特朗普于4月2日對包括日本在內(nèi)的180多個國家征收對等關(guān)稅，但一周后因市場動蕩將其暫停90天，并允許貿(mào)易伙伴在此期間與美國政府進(jìn)行貿(mào)易談判。

　　穆迪分析咨詢公司（Moody’s Analytics）日本及前沿市場經(jīng)濟(jì)學(xué)主管Stefan Angrick指出：“日本制造商深度融入全球供應(yīng)鏈，因此美國貿(mào)易政策的反復(fù)無�？赡芤�發(fā)連鎖反應(yīng)，波及整個經(jīng)濟(jì)并損害增長�？傮w而言，日本制造商將面臨一段艱難時期。”

　　大和證券（Daiwa Securities）經(jīng)濟(jì)學(xué)家Yutaro Suzuki表示：“在關(guān)稅生效前，日本汽車制造商可能提前增加出貨，使得對美國出口在3月前一直保持增長。如今關(guān)稅落地，我們正看到這一趨勢出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。”

　　為降低關(guān)稅沖擊，日本首席貿(mào)易談判代表赤澤亮正預(yù)計將于本周晚些時候前往華盛頓，與美國舉行第三輪貿(mào)易談判，不過分析人士稱，日本在削減高額汽車關(guān)稅方面取得突破的希望渺茫。

　　日本智庫Sompo Institute Plus高級經(jīng)濟(jì)學(xué)家Masato Koike表示：“特朗普的關(guān)稅可能會對日本出口施加直接和間接的下行壓力。即使日美雙邊貿(mào)易談判進(jìn)展順利，美國下調(diào)對日本征收的部分關(guān)稅，日本也難以避免全球經(jīng)濟(jì)惡化帶來的間接影響。”

　　受出口增長放緩以及私人消費停滯拖累，日本今年第一季度實際國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）同比下降0.7%。

　　特朗普關(guān)稅政策引發(fā)的不確定性可能還會促使企業(yè)推遲投資計劃，這將加劇日本經(jīng)濟(jì)在第一季度收縮后面臨的困境。

　　英國經(jīng)濟(jì)研究機構(gòu)凱投宏觀（Capital Economics）亞太區(qū)高級經(jīng)濟(jì)學(xué)家Abhijit Surya在一份報告中指出：“凈出口放緩將拖累日本第二季度的GDP增長�！� 他預(yù)計日本央行將把下一次加息推遲至10月，屆時美國關(guān)稅政策將更加明確。