近日，豐田汽車正評(píng)估在美國(guó)推出緊湊型皮卡的計(jì)劃，或?qū)⒓尤敫Ｌ睾同F(xiàn)代的行列，在入門級(jí)卡車這一增長(zhǎng)型市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

　　全尺寸皮卡和中型皮卡長(zhǎng)期主導(dǎo)美國(guó)市場(chǎng)，但近年來(lái)其價(jià)格與尺寸持續(xù)攀升，今年4月新車均價(jià)已達(dá)48,699美元。在特朗普政府的貿(mào)易政策可能進(jìn)一步推高車價(jià)的背景下，消費(fèi)者正將目光轉(zhuǎn)向價(jià)格親民、貨箱緊湊的輕型皮卡。

　　福特的Maverick和現(xiàn)代的Santa Cruz車型均于2021年推出，成功捕捉了這一需求。福特Maverick起售價(jià)為28,145美元，去年在美國(guó)售出131,142輛，同比增長(zhǎng)39%，提供純?nèi)加桶姹竞突旌蟿?dòng)力版本。現(xiàn)代Santa Cruz運(yùn)動(dòng)型多功能皮卡起售價(jià)為28,750美元，2024年美國(guó)銷量下降13%，至32,033輛。

　　據(jù)報(bào)道，去年，豐田工程師曾在該公司位于密歇根州安娜堡技術(shù)中心附近，在對(duì)福特Maverick和現(xiàn)代Santa Cruz車型進(jìn)行測(cè)試。

　　為避免影響旗下中型皮卡Tacoma的銷量，豐田工程師還探討了推出電動(dòng)微型皮卡的可能性。在2023年日本移動(dòng)出行展上，豐田低調(diào)展示了其電動(dòng)微型皮卡概念車EPU（Electric PickUp的縮寫）。

　　如今，豐田高管透露，這家日本車企正在聽(tīng)取美國(guó)經(jīng)銷商的訴求，考慮推出比品牌最暢銷的中型Tacoma和全尺寸Tundra皮卡更小的皮卡車型。

　　豐田美國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官M(fèi)ark Templin在采訪中表示：“我們正在評(píng)估這一計(jì)劃。”

　　不過(guò)豐田管理層拒絕透露項(xiàng)目當(dāng)前的具體進(jìn)展階段，也未說(shuō)明微型皮卡的確切上市時(shí)間表。

　　豐田將緊湊型皮卡市場(chǎng)視為戰(zhàn)略機(jī)遇，旨在吸引注重預(yù)算的個(gè)人消費(fèi)者和車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商，這些用戶既不愿支付溢價(jià)，又希望擁有皮卡的實(shí)用功能。

　　豐田北美負(fù)責(zé)規(guī)劃與戰(zhàn)略的高級(jí)副總裁Cooper Ericksen在另一場(chǎng)采訪中表示：“我們?cè)谶@個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有很大潛力，因此正努力推進(jìn)，關(guān)鍵在于把握最佳市場(chǎng)時(shí)機(jī)�！�

　　在謀劃進(jìn)軍小型皮卡細(xì)分市場(chǎng)的同時(shí)，豐田正全面調(diào)整其產(chǎn)品線。該公司正迅速擴(kuò)大混合動(dòng)力車型的供應(yīng)，并計(jì)劃在美國(guó)推出多款純電動(dòng)車型。