今晚，小鵬MONA M03 Max版將要上市，這款車配備滿血版圖靈AI駕駛輔助功能，應(yīng)用雙英偉達(dá)Orin-X芯片，算力為508TOPS。

　　支持城區(qū)輔助駕駛、高速導(dǎo)航輔助駕駛、AI代駕全場(chǎng)景巡航輔助駕駛、輔助泊車APA、智能泊出輔助、手機(jī)遙控泊車輔助等功能。

　　當(dāng)前小鵬走的輔助駕駛路線砍去了激光雷達(dá)，以視覺為主，而國(guó)內(nèi)更為主流的做法則是保留激光雷達(dá)，走融合感知路線，甚至問界、極氪等已經(jīng)用上、即將用上多激光雷達(dá)。

　　此外，如理想、蔚來等高管也不止一次公開表示，現(xiàn)階段激光雷達(dá)在輔助駕駛領(lǐng)域的作用不可或缺。

　　然而在小鵬看來，未來輔助駕駛的進(jìn)化路線一定是“大算力+強(qiáng)模型”，就在今日，小鵬汽車品牌公關(guān)負(fù)責(zé)人“XP-阿萊克氏Alex”在轉(zhuǎn)發(fā)微博時(shí)直言稱：

　　“不穿Jordan鞋就不能扣籃”“沒有Coca-Cola就不是歡聚時(shí)刻”…. 鵬友們，全球新能源汽車已經(jīng)正式進(jìn)入中場(chǎng)，“大算力+強(qiáng)模型”才能真正定義一臺(tái)AI汽車的智能能力上限。

　　不要過于迷戀單一某個(gè)傳感器，腦后的辮子是時(shí)候要考慮剪掉了。

　　這段論述的最后一句話引發(fā)爭(zhēng)議，有人認(rèn)為他口中所謂的“辮子”就是指激光雷達(dá)融合感知方案，也就是徹底落后的東西，那這話可就得罪了非常多的主機(jī)廠、輔助駕駛供應(yīng)商。

　　不過也有博主解釋稱，這里的“辮子”并非特指激光雷達(dá)，而是針對(duì)“低算力+規(guī)則”時(shí)代，對(duì)激光雷達(dá)單一傳感器的盲目迷信。

　　值得一提的是，小鵬對(duì)自家主視覺輔助駕駛方案很有信息，在昨日晚彩排間隙，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬透露，小鵬MONA MAX版的智能輔助駕駛能力可以和市場(chǎng)上任何搭載智能輔助駕駛的車型來對(duì)比，包括很多友商的40-50萬級(jí)的旗艦車型。