2024成都車展上，寶馬亮相13款新車，創(chuàng)歷年參加成都車展新車之最。在寶馬的“M”大年，新BMW M2雙門轎跑、新BMW M3功率再升級；全新BMW X1 M35Li和煥新BMW M240i雙門轎跑上市；全新BMW M5中國首秀。到今年年底，寶馬在中國市場提供的M高性能車和性能車型數量將達到23款。歷經52年的BMW M，已經幾乎覆蓋了BMW所有的細分市場。

　　同時，首次加長軸距的國產全新BMW X3也在成都迎來全球首秀，這款原本規(guī)劃在廣州車展亮相的車型，在標準版基礎上加長110毫米，達到2975毫米，專為中國市場打造。

　　寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示，“汽車行業(yè)的競爭如馬拉松，我們認為唯有責任為先才能行穩(wěn)，唯有長期主義方能致遠。寶馬將長期客戶利益置于重中之重，我們不僅在今天為客戶交付滿意的產品，還以清晰的產品規(guī)劃為未來做準備，對自己的發(fā)展方向充滿信心�！�

　　在此之前，寶馬還為沈陽生產基地增加200億投資，布局2026“新世代”車型的國產。 持續(xù)投入，堅持長期主義的背后，是寶馬集團對中國市場的信心。 “我們認為，在危機中積極布局未來，才能為危機過后的發(fā)展做好準備。”高翔在接受網易汽車采訪時談到。

　　“保持自己的節(jié)奏”

　　“我們希望盡可能保持住自己的節(jié)奏，在銷售節(jié)奏和銷售質量方面能夠達成一個很好的平衡�！�

　　去年以來，中國汽車市場的價格戰(zhàn)此起彼伏。

　　在新能源汽車加速搶占市場份額的汽車大變革時代，中國汽車市場的競爭力度、廣度和激烈程度都到達了一個新高度。

　　成都車展上，高翔對寶馬退出價格戰(zhàn)一事直言，企業(yè)需要不斷平衡市場份額、盈利水平、經銷商盈利能力和消費者需求。目前的價格戰(zhàn)，無論對于汽車廠家、消費者還是經銷商來說都是不健康的，也是不可持續(xù)的。

　　今年7月，寶馬宣布下半年重點關注業(yè)務質量，支持經銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打，這一消息被外界看作是寶馬退出價格戰(zhàn)的官宣。

　　7月起，寶馬通過減少銷售量緩解門店經營壓力，幫助經銷商應對短期市場挑戰(zhàn)。

　　高翔稱，寶馬授權的經銷商通常根據市場情況自主決定終端零售價格，最終成交價受具體交易情況影響，“廠家無權干預”。實際上，寶馬并未調整官方指導價，而是對下半年經銷商給予更多的靈活性。

　　“挑戰(zhàn)是暫時的”

　　百年歷史，也是百年風雨，賦予了寶馬應對挑戰(zhàn)的底氣�！霸绞窃诔錆M挑戰(zhàn)的市場環(huán)境下，越需要堅定投資未來�！�

　　高翔提到，從長期來看，中國市場良好的經濟基本面沒有發(fā)生變化。

　　一是與發(fā)達國家每千人600-700輛汽車的保有量相比，目前中國汽車保有量還相對較低，發(fā)展?jié)摿θ匀缓艽螅欢�是目前中國居民儲蓄已達140萬億元，比以往任何時期都多，同時中產階級人群也在繼續(xù)增長，“中產階級群體也是我們的潛在客戶�！�

　　也因此，寶馬仍會繼續(xù)為中國市場的長期發(fā)展投資，“我們相信，當前的挑戰(zhàn)是暫時的，我們對中國市場的長期發(fā)展充滿信心�！�

　　“寶馬擁有強大的戰(zhàn)略定力，同時內部也會就重要決定進行充分討論。有時會做出一些不同于行業(yè)大趨勢的決定，比如堅持多種技術路線并行�！�

　　“在行業(yè)浪潮來襲的時候，我們有自己的堅持和自信、獨立思考、獨立判斷。”

　　新世代車型明年投產 2026年國產

　　“我們一直按照既定規(guī)劃和節(jié)奏開展電動化，對新能源車市場發(fā)展前景也十分看好�！�

　　根據規(guī)劃，BMW新世代車型將于明年開始在全球投產，2026年將在沈陽實現國產。

　　在新世代車型問世后的24個月內，寶馬將推出至少6款新世代車型，其中包括一款轎車和一款SUV。

　　目前，寶馬已經在主要細分市場提供了純電動車型，比如BMW i3, i5, iX3等。“寶馬純電動車保留了原汁原味的寶馬品牌DNA以及純粹駕駛樂趣，保持了駕駛操控方面的優(yōu)勢，沒有絲毫妥協(xié)�！�

　　2023年，寶馬在中國純電動車銷量接近10萬輛。今年前7個月，寶馬在中國的純電動車銷量也同比增長了超20%�！�2026年，BMW新世代車型在中國投產之后，我們在純電車型方面的競爭力會邁上一個新臺階�！�

　　高翔也表示，雖然中國市場消費信心有待提升，消費者購買大宗商品時愈加理性，但購買豪華車的意愿依然存在，市場依然很有潛力。

　　擴大科技“朋友圈”，提高本土研發(fā)實力

　　“寶馬一直在提升本土研發(fā)實力�！�

　　2021年，寶馬與誠邁科技成立合資企業(yè)——寶馬誠邁，專門從事軟件開發(fā)工作。

　　目前。最新一代BMW操作系統(tǒng)中70%的功能都是由本地數字化團隊打造。年內，寶馬誠邁軟件工程師將達到600多名。

　　同時，寶馬也在與中國科技企業(yè)合作，擴大科技“朋友圈”�！拔磥恚�我們也將把前沿科技，比如大語言模型應用到未來車型中。”

　　寶馬希望穩(wěn)扎穩(wěn)打，在數字化、智能科技的應用方面，“我們不拿消費者做技術測試，不會把看上去非常前沿但未經驗證的技術應用到我們的車型上。”

　　調研顯示，寶馬中國客戶平均年齡比其他市場年輕10-20歲，年輕用戶大都是“數字原住民”，對數字化要求更高。“可能大家會說有的廠商動作很快，但寶馬堅持的是為客戶提供成熟、安全的技術，讓他們放心使用�！�

　　“盡管目前市場上存在諸多挑戰(zhàn)，但我們不會為此感到特別焦慮，因為我們相信，從長期來看，市場和行業(yè)會走向可持續(xù)、健康的發(fā)展�！备呦枞缡钦f。